超音速-超音速是多少？

超音速飞机的速度到底有多快?真的比声音还快么？

超音速飞机是指飞机速度能超过音速的飞机。1947年10月14日，空军上尉查尔斯"耶格驾驶X—1在12800米的高空飞行速度达到1078公里/小时，M=1.1015，人类首次突破了音障。民用超音速飞机的代表是法国研制的协和超音速飞机。

所以超音速飞机一定比音速快！

超音速的速度是多少？一马赫的速度是多少？

超音速即指超过声音的速度。临界速度是1224km/h，超过这个速度的都是超音速。马赫是音速的单位，一马赫即一倍音速，马赫的速度换算相当于340米每秒。声音在15℃的空气中的速度是340米每秒，大约是1224千米每小时。超音速是指速度比340米每秒大的状态，小于340米每秒的速度称作亚音速，等于340米每秒的速度为穿音速，声音的速度会因为气温的不同或气压的不同而有所不同。音速的单位叫马赫，一倍音速叫1马赫，2倍就叫2马赫。扩展资料超音速常常用于超音速飞机，音速是指声音在空气中传播的速度。高度不同，音速也就不同。在海平面，音速约为1224公里/小时。在航空上，通常用M(即马赫)来表示音速，M=1即为音速的1倍；M=2即为音速的2倍。当飞机飞行速度接近音速时，周围的流动态会发生变化，出现激波或其它效应，会使机身抖动、失控，甚至空中解体，并且还可产生极大的阻力，使难以突破M=1的速度。人们把这种现象称之为音障。高超音速飞机采用的是超音速燃烧冲压发动机，它类属于冲压发动机。冲压发动机的原理由法国人雷恩洛兰于1913年提出。冲压发动机由进气道、燃烧室、推进喷管三部分组成，它比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。该过程不需要高速旋转的、复杂的压气机。高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧，温度为2000—2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。马赫是表示速度的量词。一马赫即一倍音速(音波可以在固体、液体或是气体介质中传播，介质密度愈大，则音速愈快，所以马赫的大小不是固定的)：马赫数小于1者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速；马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。其中Ma为马赫数，V为飞行速度，a为飞行器所在位置的音速。故，当Ma>1时为超音速。参考资料：超音速-百度百科

超音速和光速哪个快？

超光速快 所谓的超光速.就是速度比光速还快！超音速就是比音速还快！

光速是⒊╳⒑的⒏次方。即300000000m/s（真空中）

音速是340m/s（空气中）

一架超音速飞机的飞行速度是空气中声速的1.5倍，飞机在1700m的高空沿水平方向飞行，当地面（过程详细

路程 = 速度 * 时间

x = v t

解：（1700/v声） *（1.5v声）=2550 m

答：……

解：h = v t // 听到声音时过了多少时间

t = h/v

x=1.5vt // 该时间飞机飞过的距离

= 1.5v * h/v

=1.5*1700 = 2550 m

答：为2550米。

飞机速度达到音速时会出现什么情况？超音速时又会是怎样的？

对现在的飞机而言，并不会发生什么很特殊的情况，但在过去，飞机突破音速是一件很困难的事情，受飞机的气动设计和结构刚性影响，老式飞机每当接近音速时，便会出现被称为“音障”的阻隔。

所谓“音障”，其实并不是说声音能形成墙，而是一种物理现象。在此之前我们需要先了解一下“音速”概念。

通常人们以“马赫”来诠释飞行速度与其现场声音传播速度的比率，1马赫约等于340m/s（1个标准大气压），这也是通常情况下声音在空气中传播的速率，所以，当大于1马赫时，飞机是超音速，小于1马赫时，飞机是亚音速。

正因为这个音速=340m/s，飞机低于或高于这个速度都不会发生什么变化，因为声音的音波震动在飞机的前面或后面，但如果飞机与声音速度平行，那么问题便出现了，机体与音波会产生震动。

声音本身就是能量在空气中的一种震动，当飞行器追上声音后，随着机体的不断同速前进，等于声波的震动能量会不断的在机体上叠加累积，继而形成比较高压的震波。

我们知道，飞机的飞行靠的就是机体在流体中运行所产生的高低压差，由此产生向上的升力，当音障的震波堆叠产生特异高压后，飞机的流体性能等于给“破了功”，飞行操纵会变得乏力而混乱，机体产生疯狂的震颤抖动，气动物理性能会在音障前变得乱七八糟。

结构差的飞机在“音障”前甚至会陷入机体破坏、解体的危险，结构较强的飞机，也会因为操纵困难和各种莫名其妙的气动变化，发生飞行失误，要么机头突然上扬，要么加剧俯冲，很容易坠毁。

再加上过去的老式飞机由于静稳定性设计，并不太符合高速下的飞行，当达到音速时，会因为局部超音速而形成巨大的阻力，发动机的功率也不够，很难持续的做功，为飞机提供跨越音速的动力，因此过去的老飞机遇到“音障”，就如同真的遇到一堵墙一样，哪怕强行俯冲突破，也只有机毁人亡的下场。

很长的时间里，人们称“音障”之外是不能达到的领域，是“未知之地”，尽管有多起飞行员声称借助俯冲突破音障的事件，但人们都没有获得详实的判定，而且当时的战机从设计上来说也无法突破音障。

但第二次世界大战期间，美国的航天部门已经开始关注并着手于超音速飞行的方法，1943年时项目进行了论证，到1945年时，已经由国家航空咨询委员会（NASA前身）制造出了X-1的全尺寸验证机，1947年，装载了火箭发动机，被命名为“迷人的葛兰妮”的X-1超音速验证机，由飞行员查克·耶格尔驾驶着突破了音障。

这次飞行异常艰难，X-1验证机并没有单独升空的能力，它需要由B-29轰炸机，也就是轰炸日本丢核弹的那种轰炸机运送上天，然后飞行员从内舱门爬入X-1中，之后B-29将其扔下，验证机在火箭加力的帮助下，向下俯冲以获得跨音速的突破。

在4台火箭发动机的帮助下，X-1达到了1.06马赫，并且保持这个速度飞行了18秒，查克·耶格尔成了人类第一个突破音障的飞行员。尽管1.06马赫在今天啥都不算，但在当年，X-1验证机等于打破了一个神话。

在飞行中，耶格尔遇到的问题也集中在突破音障时的震颤上，方向舵、升降舵先后失去了作用，飞机基本处于任性状态，耶格尔能管理的只有几台火箭的开关。

当今的战机对超音速飞行已经一点都不陌生，甚至F22这类战机还能进行1.76马赫的长时超音速巡航，在强大的发动机和更先进的气动、结构设计面前，“音障”早已成为过去式。当然，接近音障时的震颤与气压变化依然存在，但飞机通过强大的加速能力，瞬间就将声波摆脱在身后，几乎像啥都没发生一样。

在突破音障时，因为局部气压差的变化，常常也会形成一些特殊的“音爆云”，空气中的水分因为气压变化产生凝华现象，仿佛围绕在机身周围的白色裙子，看起来蔚为壮观。

不过需要注意的是，“音爆云”关键的因素在于压力而非速度，所以有些亚音速飞机照样能飞出来。而超音速飞机有时候即便超音速了，因为空气水分等问题，也不见得会出现音爆云，它不能作为是否超音速的绝对指标。

超音速是多少？

音速就是指声音的速度，标准速度是在15℃（气温）的海平面测试声音在空气中传播的速度（在水中或其他介质中速度不同）。声音在15℃的空气中的速度是340米每秒，大约是1224千米每小时。超音速是指速度比340米每秒大的状态，小于340米每秒的速度称作亚音速，等于340米每秒的速度为穿音速，声音的速度会因为气温的不同或气压的不同，而有所不同。音速的单位叫马赫(mach)，一倍音速叫1马赫，2倍就叫2马赫。

NBA里的西雅图超音速队哪去了？？？

到2008年夏天，西雅图超音速将主场搬迁至俄克拉荷马州俄克拉荷马市，命名为俄克拉荷马雷霆队。超音速队从此成为了历史。

超音速的速度是多少?一马赫的速度是多少？

时速达到1224千米每小时属于超音速，在15℃的空气中1224千米每小时等于1马赫。声音在15℃的空气中的速度是340米每秒，大约是1224千米每小时。

超音速是指速度比340米每秒大的状态，小于340米每秒的速度称作亚音速，等于340米每秒的速度为穿音速，声音的速度会因为气温的不同或气压的不同，而有所不同。马赫是表示速度的量词。一马赫即一倍音速(音波可以在固体、液体或是气体介质中传播，介质密度愈大，则音速愈快，所以马赫的大小不是固定的)：马赫数小于1者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速。

扩展资料：

音速是介质中微弱压强扰动的传播速度，其大小因媒质的性质和状态而异。空气中的音速在1个标准大气压和15℃的条件下约为340m/秒。

如果要把马赫数作为速度单位来使用，则必须同时给出高度和大气条件(一般缺省为国际标准大气条件)，如Ma1.6表示飞行速度为当地声速1.6倍。相对而言，在高空比在低空更容易达到较高的马赫数。例如，平流层空气稀薄，且只有水平方向气流，没有天气变化，空气阻力小，能见度高。在0℃的海平面上，音速约为331.45m/s≈1193km/h；10000m高空的音速约为1062km/h。

参考资料来源：

什么是超音速？

超音速音速当然就是声音的速度,标准速度是在25℃（气温）的海平面测试声音在空气中传播的速度（在水中或其他介质中速度不同）,声音的速度是每秒 340公尺,也就是说一小时大约是1220公里左右,换算成英里大约是760哩,超音速当然就是速度高过这个速,比这个速度稍低有人称作亚音速,等于这个速度有人叫穿音速,声音的速度会因为气温的不同或气压的不同,而有所不同,一般都以前面讲的那个速度为准,音速的单位叫马赫(mach),一倍音速叫1马赫,2倍就叫2马赫。希望我的回答对你有帮助＾＾

超音速这个词语的意思？

超即非常，很，音可以是声音，音乐或噪音啥的，速即速度，那超音速可以是很快的一闪而过

关键词：超音速

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