000951中国重汽-中国重汽怎么样啊

中国重汽总经理什么级别

中国重型汽车集团有限公司（简称:中国重汽）始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，现为国务院国有资产监督管理委员会直属大型国有企业之一。中国重汽曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车；1983年成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。2007年中国重汽在香港主板红筹上市，初步搭建起了国际化平台；2009年成功实现与德国曼公司战略合作，曼公司参股中国重汽（香港）有限公司25%+1股，中国重汽引进曼公司D20、D26、D08三种型号的发动机、中卡、重卡车桥及相应整车技术，为企业长远发展奠定了坚实的基础。目前，中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地，为我国重型汽车工业发展、国家经济建设做出了突出贡献。其老总是副部级。 不明白啊 = =！

中国重汽造假门是谁在造谣，中国重汽是怎样面对谣言的，又能否走出国二冒充国三“造假门”传言的阴影？

哪还用说，肯定是中国重汽的对头，中国重汽根本不用着急，华建敏副委员长到中国重汽调研，中国重汽造假门传言不攻自破，中国重汽造假门传言中重汽集团以身作则 深入开展“节能减排”活动提升企业责任感,中国重汽造假门传言不实,强化制度意识,中国重汽造假门传言被打破 德国代表团力挺中国重汽,中国重汽造假门中国重汽国Ⅱ国Ⅲ传闻难阻品牌前进的脚步,中国重汽创新高，《详细》 7月9日，中国重汽集团济南特种车有限公司的第一个品牌专营店在厦门正式成立。粉碎了关于中国重汽国Ⅱ国Ⅲ国二国三的“中国重汽造假门”的传闻。　　漳州港填海工程、厦门厦顺铝箔有限公司、泉州石湖港、石湖山装卸公司等领导和用户代表近60人参加了中国重汽济南特种车公司的开业典礼。在“中国重汽造假门”传言国Ⅱ国Ⅲ中力挺中国重汽。中国重汽特种车公司董事长钱珠声等前往祝贺。　　中国重汽特种车公司以市场为导向，按照“市场区域化向区域市场化”转变的要求，推进营销网络建设向广度和纵深发展，针对特定市场，按照产品营销和市场营销相结合的思路，完善营销管理组织机构，中国重汽以系统用户开发和办事处区域市场条块结合的新型营销组合模式，表现出良好的效果；独立经销商网络的发展和建设正显现作用。国Ⅱ国Ⅲ国二国三的“中国重汽造假门“传言不攻自破　　此次厦门建立的中国重汽特种车厦门朝远品牌专营店，就是一个中国重汽特种车品牌魅力逐渐展现、发挥影响力的有利说明。特种车公司整个营销网络正在沿着良性发展的方向展开，不久将迎来第二家、第三家……特种车品牌专营店的开业，国二国三（国Ⅱ国Ⅲ）的“中国重汽造假门“ 传闻难挡重汽领袖的前进脚步。　　不久前，中国重汽集团荣获“2009年度省级文明单位”称号，消除了外界对关于中国重汽国二国三国Ⅱ国Ⅲ标准的“中国重汽造假门”传言的疑虑，被济南慈善总会和济南市残疾人福利基金会分别授予“2009年度最具爱心企业”奖和“我的兄弟姐妹——爱心大使”奖。这也是中国重汽在快速发展的道路上，一路携爱心、累计投入赈灾项目过亿元、捐赠财物近3000万用于支持慈善公益事业发展的又一收获。　　“中国重汽造假门”不可信，爱心击破传言　　多年来，中国重汽集团主动承担社会责任，积极支持慈善及助残事业、热心参与社会各类公益活动：中国重汽向山东省暨济南慈善总会认捐慈善基金从当初的两千万升至现在的一亿元，每年捐赠善款560万元。中国重汽（香港）公司已连续两年向香港慈善机构每年赠送100万港元公益金。　　“中国重汽造假门”被击破，热心慈善打破传言　　面对各类灾害——汶川地震、玉树地震、冰冻灾害、南方旱灾、东南亚海啸、华源煤矿透水事故……中国重汽员工慷慨解囊，捐款捐物累计近三千万元。特别是今年以来，在企业再创历史同期最好水平的同时，中国重汽集团更是加大力度，支持社会慈善和公益事业的步伐，中国重汽投资中国重汽绵阳（富临）专用车生产基地项目，项目累计投入过亿元，顺利完工的一期建设，为绵阳市提供了300名就业岗位。　　“中国重汽造假门”实为恶意捏造 以企业爱心彰显社会责任　　中国重汽组织员工参加各类志愿者活动，积极支持社会各项公益事业：为山西一所小学捐资两万元，帮助其改善教育基础设施；2008年投入百万元参与共建社会主义新农村活动，今年3月份，中国重汽更是向济南市政无偿捐赠10辆价值共500万元的多功能环卫车，造福于济南人民。　　“中国重汽造假门”传言影响力消除 热心社会公益打破传言　　今年以来，在济南市“关爱空巢老人志愿服务行动”中，为中国志愿服务基金会捐赠志愿服务基金20万元；专业厂在集团公司慈善工作的影响下，主动将慈善工作深入到农村，开展“点亮小桔灯”活动，为留守儿童捐赠图书捐书890余册……　　“中国重汽造假门”传言不实 企业荣誉打破传言　　几年来，随着中国重汽集团慈善公益事业的不断前行，让中国重汽收获了“中华慈善奖”、“济南市热心泉城公益事业优秀集体”、“济南市见义勇为事业突出贡献奖”、“济南慈善十年突出贡献奖”等多种荣誉称号。中国重汽“造假门”传言影响力不在 以企业爱心彰显社会责任。　　中国重汽造假门传言挡不住集团福利标准　　--中国重汽杭发公司大幅度提高职工退休荣誉奖励标准　　中国重汽为进一步提高企业的凝聚力和向心力，打破日前关于“中国重汽造假门”中国重汽国二国三国Ⅱ国Ⅲ的传言对集团员工的影响。鼓励职工热爱企业，爱岗敬业，多作贡献。日前，中国重汽杭州发动机有限公司在签订第四轮《集体合同》中明确，从今年7月1日起，大幅度提高职工退休荣誉奖励标准，在岗工作满二十五年或三十年的职工退休时，由原来的一次性奖励2000元和2500元，提高到现在的一次性奖励4000元和5000元。这是在日前“中国重汽造假门”中国重汽国二国三国Ⅱ国Ⅲ的传言中杭发公司履行新一轮《集体合同》中有关职工奖惩条款的一项重要内容。“中国重汽造假门”传言挡不住集团福利标准。　　中国重汽集团杭发公司早在1996年，企业行政和工会签订第一轮《集体合同》中就明文规定，为鼓励职工为企业的发展作出的贡献，对在中国重汽工作年限较长的职工在退休时给予一定的荣誉奖励，15年来，符合上述条件的企业退休老职工都得到了企业给予的荣誉奖励。中国重汽用实际行动向外界证明：集团不惧对手捏造中国重汽国Ⅱ国Ⅲ的“中国重汽造假门”传言。中国重汽会走的更好！　　中国重汽造假门传言不攻自破 华建敏副委员长到中国重汽调研　　“中国重汽造假门”传言不攻自破，7月30日上午，全国人大常委会副委员长华建敏一行在山东省委书记姜异康、副省长王军民等陪同下，顶着37度高温到中国重汽桥箱公司进行调研。济南市委副书记、市长张建国，市人大常委会主任徐华东，中国重汽领导马纯济、蔡东、王浩涛、王善坡等在门口迎接。领导到访让日前关于中国重汽国Ⅱ国Ⅲ的“中国重汽造假门”传言不攻自破。　　在生产车间，华建敏向管理人员询问了企业技术改造和技术创新的情况。同技术人员了解生产工艺装备及产品情况，并与操作工人进行了交流。当得知现场大部分精密设备的操作工人都是大学毕业的学生时，华建敏连声说：好！好！从你们身上看到了企业发展的后劲。大学生就是要在一线得到锻炼，这样基础才打的牢，以后才会有更好的发展。重汽精英汇聚，“中国重汽造假门”传言不足为惧　　华建敏在听取了马纯济工作汇报后，指出：中国重汽是在极度困难中发展起来的汽车企业。十年奋斗，很不容易。通过参观交流，我感到他们精神面貌好，经营管理好，运行机制好。各项指标完成得好，是一个充满活力的企业。日前的所谓“中国重汽造假门”只是传言。华建敏希望中国重汽要认真落实科学发展观，坚持技术创新，做好技术改造的各项工作，这是企业永葆青春的手段和途径。领导一席话，不仅在集团遭受外界捏造“中国重汽造假门”的背景下给予了员工极大的鼓励，更让“中国重汽造假门”传言不攻自破。

中国重汽造假门是否属实？中国重汽国二冒充国三又是怎么一回事？这些传言是否属实？

以过硬的质量回应中国重汽造假门传言 ——中国重汽节能环保型重卡获山东省长质量奖 《人民日报》记者 王政 吕晗子 近日，中国重汽自主开发的八款豪运系列CNG（压缩天然气）载货车，在经过严格质量测试后，登上工信部新车产品公告进入市场。除推出省长质量奖外，山东省还从四个方面入手，推动质量品牌建设。 人民日报电 近日，中国重汽自主开发的八款豪运系列CNG（压缩天然气）载货车，在经过严格质量测试后，登上工信部新车产品公告进入市场。至此，中国重汽已形成金王子、豪运等多个系列的替代能源汽车，成为国内新能源载货车 “第一品牌”。 打破中国重汽造假门传言 “坚持自主创新、严格质量管理、做强自主品牌，让重汽的核心竞争力稳步提升。”集团公司总经理蔡东介绍说，截至5月底，重汽产销重型汽车双双突破9.5万辆，预计上半年中国重汽产销量有望突破11万辆。打破中国重汽造假门传言 中国重汽只是山东省实施“质量兴省”战略的一个缩影。“十一五”以来，山东全面实施名牌战略和标准战略，着力推进工业产品质量，取得了显著成效。目前，全省汽车、农用机械、工程机械、家电、电子计算机、纺织、啤酒、葡萄酒等140种重要工业产品产量居全国前列，创出了以海尔、海信、浪潮、重汽、青啤为代表的一大批驰名中外的名牌产品和名牌企业。打破中国重汽造假门传言 为使“质量兴省”战略深入人心，2009年，山东省在全国范围内第一个推出省长质量奖。经过报纸投票、网络投票、全省17市异地交叉问卷、企业用户满意度调查等四种方式测评，从440余万张选票中选出了10家省长质量奖获奖企业和5名个人。目前，潍坊、泰安等7个市政府已决定设立市长质量奖。打破中国重汽造假门传言 除推出省长质量奖外，山东省还从四个方面入手，推动质量品牌建设。 一是以培育自主知识产权为目标，加强新技术新产品开发。“十一五”以来，山东省累计开发新技术新产品3.4万多项，其中2.7万项达到国际先进水平。工业企业授权专利2.98万件，年平均增长率达36.9%。开发出的新技术、新产品共有5项获国家科技进步一等奖。 二是以提高自主创新能力为着力点，加强技术创新平台建设。截至目前，山东省已建立起国家级企业技术中心85家，行业技术中心511家，重点企业技术中心117家，行业技术中心33家。打破中国重汽造假门传言 三是大力实施名牌和标准化战略，提升工业企业质量水平。目前，山东省有两个中国世界名牌，266个中国名牌产品。山东省力争在三年内拥有名牌1800个、中国驰名商标210件，并创建逾50个优质产品生产基地。打破中国重汽造假门传言 四是加快推进质量诚信体系建设，优化质量工作发展环境。近年来，山东省质监、工商、卫生、食品药品监督等部门先后开展了食品、药品、农资等为重点的多项专项整治行动，优化了市场环境。2009年，山东省开通了山东产品质量信用记录网页。消费者上网即可自行判断企业的质量信用状况。打破中国重汽造假门传言

中国重汽造假门国Ⅱ冒充国Ⅲ”传言是谁捏造的？

中国重汽尾气排放涉嫌造假？本是国Ⅱ标准却冒充国Ⅲ标准？5月10日下午，针对上述“重磅炸弹”，中国重型汽车集团有限公司“对虚假信息发布严正声明”，称“造假门”纯属虚假信息，而且“完全是个别竞争对手采取不正当竞争手段，对中国重汽进行的恶意中伤”。 5月10日，有媒体报道称，在四川攀枝花、内蒙古赤峰及包头、河北唐山等地的近20名中国重汽客户遇到难题：由于2008年7月1日出台的国家标准GB14762-2008规定，我国重型车上路执行国Ⅲ标准，尾气排放不达标的车辆不再允许上牌入户，但部分客户在2009年购买的中国重汽卡车却在上路运营时，常被交警和路政人员以“排放不达标”为由进行处罚，并被告知车辆其实是国Ⅱ车。还有多名车主指称，中国重汽经销商通过更改车架号，将国Ⅱ标准车冒充国Ⅲ标准配发合格证。 在昨日发布的“严正声明”中，中国重汽表示媒体报道的“中国重汽卷入造假门，国Ⅱ冒充国Ⅲ标准”是“虚假信息”，“我公司产品的生产经营严格执行国家有关重型汽车的法律、法规，产品质量和排放标准均经过严格的检测，符合相关法律、法规规定的标准。” 据公开资料显示，2009年，中国重汽实现销售收入超过550亿元，同比增长约10%；产销重型汽车超过12.5万辆，同比增长11.59%，2010年将力争实现产销整车15万辆。2010年第一季度，中国重汽生产重型汽车54381辆，同比增长66.1%；销售重型汽车53915辆，同比增长69.1%。其中，3月份产销重卡超过2万辆，同比增长20%以上。 在声明中，中国重汽还特意强调，这种“发布虚假信息的行为，完全是个别竞争对手采取不正当竞争手段，对中国重汽进行的恶意中伤，其行为已严重损害了中国重汽的声誉”。 中国重汽称，对上述行为产生的恶劣影响“保留随时追究其法律责任的权利”。

中国重汽000951见底了没有?

该股基本面和业绩都十分的不错，只是大局走势如此，该股难以独善其身。如果你做长线可以逢低介入，短线的话暂时观望

我需要一篇关于“做新一代中国重汽人”的演讲稿

新一代中国重汽人 ——敢于自我挑战的新人 面对风云激荡的重卡市场,中国重汽集团一位高层领导人宣称:"我们在全国同行业中是最优秀的"。2005年的重型卡车市场驶入下滑轨道。据有关方面统计,1-8月份,国内重卡企业产销量同比下降14.82％,15家重卡企业中13家亏损,而中国重汽集团同比仍然保持了4.7％的稳定增长,市场占有率也由年初的12％提高到16.28％,居全国重卡企业增长第一位。 中国重汽集团董事长马纯济认为,"到年底,公司市场占有率可能更高"。他重点围绕其核心资产之一------中国重汽(000951),就重汽集团的发展动力和竞争战略,对记者进行了分析。 马纯济所强调的是:在国内重卡市场上,重汽集团最大的对手是自己,公司要向逐渐强大的自我发起更强大的挑战。拒绝诱惑,始终按订单生产重汽集团之所以能够在趋淡的市场环境中取得增长业绩并进一步扩大市场份额,马纯济首先强调的一点是,"要坚持持续、科学的发展观,一个主要的标志就是不论市场环境如何,都要冷静观察和把握,严格按经济规律办事,按照经过充分论证后设立的原则和路径走,不赶风头,不赶指标。"据了解,有些企业往往在年底赶指标,赶数字,一遇市场变化,则造成大量库存,加重了负担,影响了资金流转,风险顿生。一些重卡企业在去年底和今年所表现出的巨大反差,其原因不仅仅是市场的反映,也与赶指标等非市场化的做法有直接关系。马纯济介绍说,"中国重汽集团始终按订单生产"。他认为,重汽集团的增速虽然不如以往之高,但运行质量良好。据了解,重汽集团1-8月份的资金回收率高达98％,这在一个买方市场中尤其难能可贵,由此可以显示出公司业绩增长的坚实基础和良性状态。这一点,同时也可以从集团旗下的中国重汽的有关数据中得到佐证,2004年度、2005年上半年,中国重汽每股经营现金分别为3.38元、1.95元,充沛的现金流显示出其业绩的真实性和良好的财务形态。"始终按订单生产",看似简单,但在我国国有、国有控股企业中真正做到却如此不易,既要把握市场变化的趋向,又要经受住所谓业绩指标的诱惑。重汽集团能够始终坚持这一点,做到了产销平衡,财务指标匹配,物流与现金流协调。独特的售后网络服务平台马纯济向记者介绍说:"营销网络建设是重汽今年最突出的工作之一。"为了实现售后服务的网络化、规范化,2005年以来重汽集团在解决售后服务配件供应、车辆跟踪服务、建立售后服务网站、培训提高售后服务人员技术水平等方面,进行了全面完善。公司建起了完备的售后网络服务平台,形成了集销售、信息、服务、配件供应一体化的国际流行的营销网络模式。据了解,它不仅在我国重卡行业,而且在全国汽车行业中也是第一家,得到了国家发改委的表彰和认可,国家发改委要求各企业都要像中国重汽一样建立服务保障体系。同时,重汽集团今年加大了"4S店"的建设,其扶持政策作了进一步调整。目前,重汽在全国一共建立了80多家"4S店"。马纯济称,重汽集团的经销商已经达到了600多家,服务网站达760家,"4S店"今年预计能够达到上百家,网络平台进一步统一,形象进一步一致,服务更加标准,销售能力进一步增强。重汽集团目前月产销量已达6000多辆,产品型谱及车型已达2000多种,给物流、服务带来了巨大挑战,它必须提供科学管理的系统支持。在此背景下,由中国重汽自主开发出了销售"一线通"计算机管理系统,使每一辆车的销售状态、服务状态、回款情况一目了然。同时,产品数据管理系统、计算机辅助设计系统等与"一线通"相配合,"一线通"已由销售领域、服务领域边及企业生产经营的各个环节,这使公司的各个方面都与售后服务相连结,售后服务有了集团整体服务的支撑。创新劳动制度,提升产品质量濒临破产的重汽集团于2001年进行了重大资产重组和领导班子调整,其后,公司进入一个高速发展的新时代,至2004年年均增速达到60％以上,成为全球重卡行业增长最快的企业,并一举跃入全球重卡前十之列。马纯济认为,在市场趋淡、企业比往年增幅较低的情况下,有时间、有精力来抓质量,是一个非常难得的机会。他介绍说,"自今年以来,公司把近几年来发生的大大小小所有质量问题全面汇集起来,技术、生产、供应、销售等部门统一由质量部门牵头,一项一项地进行修正、进行提升,产品质量明显好转,今年的产品质量可是说是中国重汽历史上最好的,这也是别人销量大幅下降,我们还有一定提升的主要原因。"据了解,重汽集团这次抓质量大汇战,是一次真正的自我挑战。马纯济说,找不出自己的毛病就是一种更大的毛病。重汽集团质量全面提升的新意在于同制度建设相结合,把质量考核,质量责任和质量激励落实到人,落实到岗位。不仅如此,公司还创造一种特殊的岗位制度,他们明确了一部分关键工位叫"忠诚岗位",在这个岗位的职工成为"资深员工",一名员工可以在这个岗位上干一辈子,就做这一道工序,使质量明显稳定,而"忠诚岗位"和"资深员工"将享有特别的激励。据了解,公司今年长清工业园、章丘铸造中心,卡车公司技改项目、第二条检测线,及新的油漆线,都已经投产。这些项目的投产,对于提升产品质量,有着重要的意义。同时公司技术中心建设又加大了上亿元投资力度,某些装备达到了国际水平。建立配套联盟,降低运营成本早在重汽集团重组之时,马纯济就提出了"在市场红火时,我们要实现跨越式增长；在市场平稳时,我们要实现大幅度增长；当市场平淡甚至下滑时,我们也要保持适度增长"的发展目标。这种观点在今年市场平淡时又一次得到了印证,其重要的因素之一就是公司这几年来持续推进的降低成本工作。重组后的重汽集团采取多项措施,全方位降低成本。比质比价、招标采购成了中国重汽一项制度,挤出了虚高的采购价格。公司始终按订单生产,减少了库存和资金占用。同时,公司整合生产资源,改进物流管理,将三家铸造企业整合为铸造中心,成立了桥箱事业部及特种车事业部,零部件公司发展成为以低吨位重型车生产为主的商用车公司,有效地降低了成本。金融产品的创新,成为中国重汽降低成本的有利工具。中国重汽产销量连续翻番增长,需要大量的资金做后盾,公司从银行"借用"资金数额较高,贷款仅占其中的一少部分,大量的资金都是通过商票和承竞汇票方式融入的。仅此一项,企业一年减少利息支出1.6亿元。同时,公司还借用银行系统的网络等资源,使银行、保险公司为中国重汽开拓市场提供大量的金融支持,无形中大大地降低了企业的销售成本。资料显示,中国重汽通过大力实施低成本战略,连续4年万元产值能耗同比每年平均下降10％以上,仅2004年工业总产值综合耗能就比2003年下降了47％,节约能源量94506吨标准煤与2001年相比,三年来单车耗电降低了1500度,每辆车的钢材消耗降低了1.6吨。重汽集团低成本战略正推进到一个新的层次,即建立配套单位联盟,实现联盟控制成本,并提高产品质量和效益。一家整车厂与众多配套厂之间的矛盾似乎难于调和。配套产品价格过高,整车厂成本降低势必受到制约；过低则会削弱配套厂商的发展后劲和实力并影响参与整车配套的积极性,为了从根本上解决这一矛盾,重汽集团正在探索一项重大创新。重汽集团除为配套单位提供技术等支持之外,目前正致力于建立一个担保体系,由公司及3000多家配套厂商共同提供一个融资平台,解决配套厂商的资金等问题,形成互动、共赢的新型联盟关系。在短短三年内取得国内重卡市场龙头地位的重汽集团,不断提出新的目标,勇于自我挑战,突破过去,超越自己,这才是公司最强大的竞争力。 虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

中国重汽金王子车质量怎么样？

金王子不能买

销售的看那里的金王子多，不是上楼的东风！！看清楚问题！！现在的金王子新疆，江苏，山东和浙江比较多，主要是这个车型比较成熟。发动机，底盘在国内同价性比中算是上品了。我是开服务站的。声明我开是东风服务站。我最有权利说话了。别看厂家把车宣传的怎么好。关键看用户只能评价的，不要听厂家的。。

中国重汽集团销售公司的张世山副总经理，多少岁了？

张世山，男，1960年7月出生，汉族，河北工学院毕业，高级工程师。曾任长征汽车制造厂设计处科长、销售处服务科科长，重汽邢台销售分公司服务经理，重汽沈阳销售分公司副经理，重汽南京销售分公司经理，北京销售分公司经理等职。 搜一下：中国重汽集团销售公司的张世山副总经理，多少岁了？

中国重汽怎么样啊

楼上说好的有点不太道德了 不能骗人啊 我在贴吧看到这么一个帖子：和几个找工作的大学生聊了几句，发现他们普遍对重汽的3000元待遇难以割舍，这可以理解，毕竟山东制造业中起薪敢夸下3000海口，门槛又低的，独此一家。但是我还是要说，来重汽是极不理性的选择，得不偿失。对于现在重汽大学生的境遇，已经体验过的人不理解，还没体验过的人不相信。不理解的是堂堂国字头企业怎么这么坑爹；不相信的是重汽还能像富士康一样？其实，大家抱怨的无非是报酬严重低于承诺数额，实习制度特别不合理。我们认为以上两点是有深刻的历史背景的。重汽的实习制度由来已久，过去新分配来的大学生都要下车间劳动一年，这其实在那个年代无可厚非，甚至有政治上的正确性：工人阶级是领导阶级，大学生下车间劳动意味着未脱离领导阶级。然而随着重汽改革用工制度，普通工人，尤其是派遣制劳务工面临越来越严重的压榨，权利全面倒退，在这种背景下，新进大学生被当做劳务工开始生产实习之后的境遇可想而知。再加上当年大学生较为稀有，晋升通道还比较畅通，现如今集团招聘动辄千人，试想5年之后能有几人晋升，在这个拼爹的环境中能轮到你吗？这千人也就是用来填劳务工不足的窟窿。这也就解释了为什么重汽招聘时在待遇上夸海口了：不坑蒙骗，人力怎么能完成招聘任务？到现在，来不来重汽已经像和尚头上的虱子一样显而易见。对于期望起薪高一点的大学生来说，重汽让你们失望了，因为见本科习期2200，生产实习2400，一两年后不升反降。对于期望多攒些工作经验的人来说，重汽也让你们失望了，无论什么专业，第一年先无所事事，后打螺栓累死累活，总之完全荒废。对于只想先找个地方落脚的人来说，重汽更让你们失望，想考研？白天还要打螺栓；想考公务员？白天还要装零件。每天大干12小时，可能还要上夜班。想走？交了5000违约金，一年白干。亲们，还来不来重汽？以上说的不是不百分之百的正确但是 重汽绝对是坑爹的，去贴吧里看看就 什么都清楚了

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