紫金矿业股吧-紫金矿业未来几年

紫金矿业未来几年

紫金矿业 （601899 股吧,行情,资讯,主力买卖）年报显示，公司2008 年全年实现业务收入169.8 亿元，比上年同期增长11.3%；归属于上市公司股东的净利润30.7 亿元，同比增长20.3%；基本每股收益0.22 元，同比提高15.8%。这一业绩基本符合长江证券的预期。　　公司收入的增长主要来自于主要产品产量的增长。报告期内，公司黄金产量增长9.6%达到57.3 吨。阴极铜产量增长26.9%达到5.1 万吨。公司净利润增幅超过营业收入的主要原因来自于利润率较高的矿产金、铜精矿和铁精矿产量的大幅增长。报告期内，公司矿产金增长14.7%达到28.5 吨，铜精矿产量增长30.2%达到5.1 万吨，铁精矿产量35.1%达到118.2 万吨。报告期内，黄金均价上升了13.45%，铁精矿的平均单价上升了101%。　　报告期内，公司矿产储量继续增长，黄金储量已达到701.5 吨，同比增长9.9%，铜为964 万吨，同比增长3%，钼增长25%、铅锌增长42%达到529 万吨。　　2009 年，公司将继续推行“金铜优先”的战略，以大型矿山周边勘查为重点，加大对紫金山矿区及其周边的金铜(钼)矿、贵州水银洞金矿外围、云南麻栗坡钨矿、甘肃礼县金矿、河南洛宁陆院沟金矿、云南元阳金矿、香格里拉朗都、烂泥塘铜矿、山西义兴寨金矿和河北东坪金矿的勘查投入，公司未来的资源储量有望持续增长。　　长江证券预计公司2009 年的矿产产量将继续呈上升态势，主要在于矿产金和铜产量的增长。矿产金产量预计达到31.2 吨，同比增长12.7％；铜金属产量8.35 万吨，同比增长40%；银金属96.8 吨；冶炼加工金28.6 吨；冶炼锌8 万吨，矿产锌3.5 万吨，铁精矿164 万吨，钨精矿4556 标吨。高毛利率的矿产金属产量的增长将成为公司未来收入增加、利润增长的主要动力。　　长江证券认为黄金的价格为仍有积极预期，这主要来自未来对美元贬值的忧虑以及通胀的预期。此外长江证券对铜价格也有比较乐观的看法，认为铜价格是工业金属中最好的品种，这主要来自几个理由(1)铜全球供给集中度是最高的，供给的控制力是最强的，(例如08 年底铜价格暴跌，全球最大的铜矿escondida 一季度产量减少30%，而铜加工费也随着其减产从75 美元/吨下降到目前现货的40 美元/吨)(2)中国铜的刚性进口。08 年中国510 万吨的消费量，自产370 万吨，净进口140 万吨，而370 万吨中只有100 万吨是自有铜精矿生产的。因此中国目前铜的对外需求依存度达到80%左右。因此长江证券对铜未来的长期走势持积极预期。　　综合分析，长江证券预计公司09、10、11 年的EPS 分别为0.26 元、0.32 元和0.38 元。长江证券认为在行业出现大幅波动的情况下，公司能够维持未来业绩的稳定以及持续增长是非常难得可贵的，因此看好公司的长期趋势。长江证券给予公司长期的“推荐”评级，短期请投资者关注其大小非解禁进程。 　一汽富维:国内钢车轮和汽车内饰龙头　　一汽富维 （600742 股吧,行情,资讯,主力买卖）是一汽集团旗下第一家上市公司，96年在上交所挂牌上市。公司业务重点一方面是为一汽集团“解放”品牌配套，另一方面积极发展“富奥”品牌汽车零部件产品。公司作为一汽集团进入资本市场的一个试点，已经发展成为国内重要的汽车零部件基地，行业龙头地位稳固。今日投资《在线分析师》显示：公司2009-2011年综合每股盈利预测值分别为0.92、1.05和1.15元，对应动态市盈率为16、14和13倍;当前共有5位分析师跟踪，1位分析师建议“强力买入”，4位分析师建议“买入”，综合评级系数1.80。　　国内钢车轮和汽车内饰龙头。公司拥有车轮分公司、专用车分公司、汽研联合改装分公司、冲压件分公司、运输经贸分公司、长春四环八达电器有限责任公司等全资子公司和长春富奥-江森自控汽车饰件系统有限公司、天津英泰汽车饰件公司等多家联营/合营企业，经营范围主要是钢车轮、汽车内饰和汽车电子等三大汽车零部件板块，是国内钢车轮(06年市占率14.5%，行业第三)和汽车内饰(06年本部与富奥江森合计市占率18.6%，行业第一)龙头。　　08年业绩大幅增长。08年公司营业收入34.76亿元，同比小幅增长4.6%，但净利润　　1.90亿元，同比大幅增长277.8%。业绩的大幅增长主要原因：6月将专用车公司资产零对价租赁给一汽解放，减亏约4000万元;投资收益贡献主体的富奥江森和天津英泰合计净利润同比大幅增长29.7%和28.9%，增加了盈利贡献6649.5万元。　　公司战略收缩意图明显。在钢车轮、车厢(专用车分公司)、改装车这三块传统业务中，07年汽联改(改装车为业务主体)已经停产，而车厢业务(专用车公司为业务主体)在08年6月零对价租赁给一汽解放，并准备和汽联改一起置换出去(预计在09年5或6月完成)。剩下的一块为钢车轮业务盈利能力低下，08年营业利润率仅0.04%，主要配套一汽大众与一汽轿车的低端车型、一汽解放，目前产能利用率约70-80%，受限于经济运输半径(300-500公里左右)和市场被铝车轮逐步侵蚀趋势，这块业务基本已无扩张空间。同时结合公司08年在建工程仅170.1万元来看，公司原有主业战略收缩意图明显。预计中长期内将重点发展铝车轮业务，或注入一汽集团优质合营公司零部件资产与钢车轮业务进行置换。　　中信证券表示，预计09年在资产置换和合营/参股企业稳定增长下，公司09年业绩将稳定增长：(1)预计09年5或6月完成专用车和汽联改资产置换，将减亏约3000万元，同时置换进入公司的土地和厂房将贡献稳定的租赁收入，预计在1000万左右;(2)钢车轮业务减亏：09年一汽解放销量的预期大幅下滑，钢车轮的配套量也将下降从而减亏;(3)08Q4期间费用率为创记录的15.35%，09年随着战略收缩和加强管理，公司期间费用率将出现明显下降;(4)尽管09年天津英泰配套的皇冠锐志等中高端车型面临较大的调整压力，但主要配套一汽轿车与一汽大众的富奥江森、富奥东阳、富奥梅克朗业绩将稳定增长。　　风险因素：乘用车市场增速不达预期。

紫金矿业股吧紫金矿业是国有企业吗？

是的。

实际控制人为福建省上杭县国资委——持有闽西兴杭国有资产投资经经营有限公司100%股份。而紫金矿业的控股股东为闽西兴杭国有资产投资经营有限公司持股26.29%

紫金矿业在新上证300吗

你好，该股票属于上证180成份股，属于调整过后的沪深300样本股，总股本215亿多，算是大盘权重股吧。

为什么紫金矿业业绩好但股市行情不好？

　　紫金矿业股市行情差的缘由：　　

1、因为受到大盘指数暴跌的影响，所以紫金矿业的股价也下跌了很多。

2、紫金矿业集团股份有限公司（简称：紫金矿业）以黄金及基本金属矿产资源勘查和开发为主的矿业集团，中国500强企业。2003年12月成功登陆香港股票市场，2008年4月回归A股，成为A股市场首家以0.1元面值发行股票的企业。

紫金矿业集团是国企吗？

紫金矿业的前身是一家县属矿业企业，1998年成立有限责任公司，在2000年9月成功地进行股份制改造，建立由国有持股占48％、其他国有法人和民营多种所有制股东组成的现代股份制企业

详细说一下紫金矿业是怎样让福建上杭县那帮人一夜暴富的？

怎么说呢、就是紫金矿业最开始都不被看好，所以上市之前集资特别难，内部股价特别低，而且上杭县为了支持本土企业强制扣压些政府人员的各种福利来充当买股份的钱。

最开始紫金矿业的股价好像是50元一股，后来紫金矿业集团股票上市以后股价狂飙…就这样那帮人手里的股票变值钱了，折算成资产的话百万、千万富豪多不胜数，而且有股份还能在集团盈利后还股份的多少分红…那也是一笔可观的收入… 就是这样富的、还有什么问题可以追问…

紫金矿业为什么老是不涨？

紫金矿业(601899) 该股交投积极；从综合技术指标上分析，该股短线走势较强，但有回调的可能；该股近期的主力成本为9.43元，价格已在成本以下运行，明显弱势，有进一步下跌可能；筹码分析显示，目前该股主力已经撤离，有进一步杀跌可能。近期该股放量上扬，跟风盘的短线买进将继续推高股价，建议短线可以盘中回调跟进。

紫金矿业为什么停盘?紫金矿业后市如何？

连续的破位下行弱市格局明显,虽然目前位置显示有资金入场迹象,但上方各条均线阻力重重,马上反转可能性不大,恐怕还需要横盘一段时间修复指标,暂时可先观望之.

为什么紫金矿业发行价才1毛钱？难道真的让利给股民？世界上真的会有白送钱的好事？

众所周知，沪深股市现行的股票面值是每股1元，虽然不是法律强制规定，但10多年来约定俗成，已被投资者普遍接受，深入人心。但是这种格局现在面临挑战，由于出了一个在香港上市的紫金矿业（2899.HK），现在要回归A股市场，预披露的招股说明书显示将发行15亿股面值为0.1元的A股，这就打破了A股市场的惯例，于是引起了市场的广泛关注和争议。局外人有所不知，紫金矿业此举另有隐情，因此股票面值之争并不简单。　　面值不统一埋下矛盾祸根　　紫金矿业发行0.1元面值的A股，主要是为了避免发行价格突破百元的尴尬。 紫金矿业在港股市场的每股面值为0.1港元，最新价格在11.9港元一线，如果按照每股 1元面值发行A股的话，就需要缩股，如果按其在港股市场的价格折价 90%定价，就会出现发行价定在100元以上的现象。这在A股市场是前所未有的， 显然很难让普通投资者接受 。但如果按0.1元面值发行，发行价就变成了10元以上，这样就给很多投资者造成了错觉，以为其发行定价并不高，这样就能顺利发行了。当然，公司方面的理由是冠冕堂皇的，说起来主要是为了方便投资者参与， 也是为了能够让更多的中小投资者参与到优秀公司的股票发行中。　　赞同发行0.1元面值股票的人认为，这有利于沪深股市的创新发展。 股票面值不统一是国际通行做法，以香港股市为例，除以人民币载明面值外，还有以 0.0001至5不等港元载明面值、以0.00001至0.5不等美元载明面值、以0.2澳门元载明面值的，有的甚至干脆无面值。按0.1元的面值发行股票，在法律上是可行的，在财务处理上是便利的，非但不会打乱A股价格和估值体系，还可以促使投资者改变以往只看绝对价格而不注重上市公司质量的习惯，符合成熟市场惯例。　　反对发行0.1元面值股票的人认为，这有可能误导投资者。对低于1 元面值的股票 ， 投资者有可能会觉得比 1 元面值的股票更便宜更划算而错误买进。 同时也可能给某些上市公司钻股票面值的空子， 玩弄股票拆细或合并的游戏， 利用绝对价格的变化，制造价格假象，从而形成新的投机。　　对这两种意见，笔者倾向于后者，这主要是出于国情的考虑。沪深股市可能是世界上散户参与最多的市场， 投资者五花八门， 老中青皆有，文化层次参差不齐，上市股票数量在短期内急剧增加， 很多投资者根本无法一一弄清楚多达 1600 多只股票的具体情况， 现在如果再来一个面值不统一， 弄不清楚的人就会更多，这样就难免误导投资者，成为以后发生矛盾甚至产生不稳定因素的祸根。　　能否过关二级市场还有悬念　　其实就紫金矿业本身来说，对是按1元面值还是按0.1元面值发行并不是特别在意， 这一点从公司股东大会的决议上可以找到佐证，公司备有将每10股面值 0.1元的普通股合并为1股面值1元的普通股的计划 ，如果是按0.1元面值发行，那就是发行15亿股A股 ，如果是按1元面值发行，那就是发行1.5亿股A股。公司方面可谓是一颗红心两种准备，显然紫金矿业深知发行0.1元面值股票的难度。为什么最终紫金矿业还是选择了知难而上呢，其中还另有隐情，这并不完全是公司方面的选择。　　让紫金矿业按0.1元面值发行，其中有一个重要的考虑，就是为中国移动回归A股市场铺路。中国移动在港股市场的面值同样也是0.1 港元，但本周一其股价为141港元。如果中国移动回归A股，按照1元的面值发行，按现在的市价，其发行价可能会达到1400元以上，这显然是难以想象的。因此，中国移动如果要回归A股市场，非拆细不可，即使按0.1元面值发行定价也太高，可能需要按0.01元的面值发行。果真如此的话，市场各方均没有思想准备，也很难接受，到那个时候就会骑虎难下，这样的事情发生在中国移动上就会让管理层难堪。 为了避免可能出现的尴尬局面， 于是便抛出紫金矿业来探路， 看看市场各方会有什么反应， 如果大家能够接受，那么股票面值多样化的口子就算开了， 以后中国移动回归时障碍就会小得多。　　本周三紫金矿业顺利过会，0.1元面值股票的出现已经没有悬念，但这还要经受二级市场的考验。 几乎可以肯定， 在中国目前的投资者结构下，以后的麻烦会不断。本来投资者被新股所套司空见惯， 只能自认倒霉，但如果被紫金矿业套住，那就要拿 0.1 面值来说事了 ， 很多人会说不知道， 会质问为什么这只股票跟其他股票不一样。 那个时候才是真正考验。 如果只是因为定价高就搞 0.1 元面值的股票 ， 搞形式上的低价， 让投资者在心理上易于接受，怎么也是一种误导。如果真是好股票，怕什么股价高呢？过去豫园商场（豫园商城(600655行情,股吧)的前身）股价超过 1万元不也让投资者接受了吗？ 股票面值多样化给投资者增加了操作上的麻烦， 从方便投资者的角度来看也是不合适的。中国有自己的国情，食洋不化得不偿失。

关键词：紫金矿业股吧

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