长安汽车-长安汽车是哪个省？

曾经的国产一哥，长安汽车今年怎么突然不行了？

长安汽车在2014年至2016年期间蝉联了三年自主品牌汽车销量冠军，身为自主老大更是风光无限。而长安汽车旗下车型更是众多，几乎涵盖轿车、SUV、MPV等全方位领域。可是近年来长安汽车却频频陷入投诉门，质量问题频发，昔日的自主品牌老大为何落得如此田地?

长安汽车为什么质量问题频发 投诉连连?

其实，长安汽车的质量问题早已不是什么新鲜事。就在前些年，包括长安汽车在内的众多国产汽车都曾经陷入过质量问题，只不过随着技术的进步和质量管理体系的提升，包括吉利、宝骏、上汽等多个国产品牌，已经甩开了质量问题的泥潭大步前进。而如今只有长安汽车这个“老大”还是原地踏步质量问题频发，无人对比下，自然显得投诉多多了。

比如长安逸动这款曾经的畅销轿车，如今频频被人吐槽车身生锈、漆面起泡开裂等问题。而长安CS75更是由于过多的油耗、粗糙的内饰再加上频频发生问题的发动机，再加上存在异响和漏油的故障，成为了众多车主投诉的对象。而正是由于质量问题频频，包括逸动、CS75在内，长安汽车旗下多款车型，都是车质网等投诉网站排行榜上的常客。

既然长安汽车质量频频出现问题，那么为什么销量还能连续三年占据自主品牌老大位置呢?这或许跟长安汽车一贯的低价策略有关，对于很多第一次购车的国内消费者而言，价格便宜就是最大的吸引点。或许正是依靠这种策略，质量问题频发的长安汽车能够获得不菲的销量。低质低价抢占市场，这也是此前国内汽车企业普遍的发展路数，而显然长安汽车将其发展到了极致。

长安汽车质量问题 终于导致销量受阻

而长安汽车凭借低质低价策略不断抢占市场，终于迎来了恶果。近年来一路高歌猛进的长安汽车乘用车，在今年3、4月份经历了出乎意料的断崖式暴跌，其中3月销量13万台销量，4月则大幅跳水至5万台，环比暴跌62.6%。长安汽车乘用车销量跌幅之猛、速度之快，令整个车市为之震惊。而长安汽车为了稳定销量，重新祭出了官方降价的法宝，旗下大部分车型普遍降价数千元至1万多元不等，力度不可违不大。可惜如此“打鸡血”一般的举措对销量也只是略有提升，与去年同期相比如今的长安汽车销量依然差距甚远。

其中长安逸动的销量动荡，就是非常典型的例子。长安逸动在2013年月销量已经可以保持在1万辆以上，2014年基本可以稳定在轿车排行前十，2015年销量甚至一度冲到2.3万台，成为当之无愧的自主家轿之王。但就是这样一个“领头羊”，长安逸动在2016年就开始出现销量大幅下滑的现象，到今年8月其月销量仅剩了4222辆。从2.3万辆一路下滑到4千多辆，再联系到此前车主频频投诉的质量问题。显然长安逸动的销量动荡，充分说明了质量问题对长安汽车销量的伤害。

总结：质量是一个企业赖以生存的根基，长安汽车自然概莫例外。但长安汽车依仗低价促销策略，不断开辟新客户，依然能保持销量的节节攀升，这也是其连续三年夺得自主销量冠军的原因。而随着市场竞争的加剧，宝骏、吉利等品牌的优质低价车来袭，质量问题频出的长安汽车惨被消费者抛弃，生存空间不断被压缩，销量自然一落千丈。在这种背景下，长安汽车即便再次抛出“官方降价”的大杀器，也已经于事无补了。俗话说的好“当大潮退去，才知道谁在裸泳。”显然，质量问题频发，导致长安汽车这个昔日的自主品牌老大落到了这个田地。除了自身，又能怪谁呢?

长安汽车是哪个省？

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安， 为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。其悠久的历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。

长安汽车站在哪，深圳。

1、首先，长安汽车站位于东莞市长安镇，不属于深圳，只是临近深圳松岗镇。

2、长安汽车站地址：东莞市长安镇358省道2号。

3、最近的公交站：长安汽车站-公交车站

直达车：131路;202路;208路空调;301路;308路;313路;802路;805a路;805路;818路;832路;长58路;长安12路;长安13路;长安14路;长安15路;长安21路;长安7a路;长安7b路;公交快线9a路。

长安汽车是合资企业吗?

长安汽车源自于1862年，是中国近代工业的先驱，隶属于中国兵器装备集团公司，位居中国汽车行业第一阵营。现有资产680亿元，员工近5万人。长安汽车拥有重庆、北京、江苏、河北、浙江、江西6大基地，15个整车和发动机工厂，具备年产汽车200万辆，发动机200万台的能力。多年来，长安汽车一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强，重庆市工业企业50强之首。长安汽车始终坚持“科技创新，关爱永恒”的核心价值，以“美誉天下，创造价值”为品牌理念，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供令人惊喜和感动的产品和服务。经过多年发展，现已形成轿车、微车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。截至目前，已成功推出逸动、CX30、CX20、悦翔、奔奔、欧诺等一系列经典自主品牌车型，广受市场追捧和消费者的喜爱。2010年，长安汽车自主品牌产量排名世界第13位、中国第1位。2011年品牌价值达到305.15亿元，位居中国最有价值品牌前10位。长安汽车坚持走“以我为主，自主创新”发展道路。已建立重庆、上海、北京、哈尔滨、江西、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国九地e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333365636639”的研发格局；制订了长安汽车产品开发流程（CA-PDS），获得了管理创新一等奖；拥有专业研发人员6000余人，高级专家200余人，外籍人才300余人，10人入选国家“千人计划”。长安汽车研发实力排名中国汽车行业第一。长安汽车坚持以“绿色、科技、责任”为已任，大力发展新能源汽车。率先推出中国第一辆产业化的混合动力轿车，并成为国务院机关事务局唯一示范运行车。2009年，长安纯电动汽车成功下线。2012年，长安E30纯电动汽车成功实现中国电动车带电第一撞，并达到五星安全标准，树立了行业新标杆。长安汽车在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方面，走在了全国前列。长安汽车先后与铃木、福特、马自达建立战略合作关系，成立长安铃木、长安福特马自达汽车、长安福特马自达发动机等中外合资企业，拥有蒙迪欧、福克斯、嘉年华、马自达、天语、雨燕、新奥拓等多款产品。长安汽车正以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，以“打造世界一流汽车企业”为愿景，高举自主大旗，勇担社会责任，坚定不移推进事业领先计划，努力向世界一流企业迈进！

长安汽车和一汽哪个比较好点，性价比？

如今我国的汽车市场错综复杂、竞争十分激烈，主要是由于汽车在我国的普及，又加之近几年国产自主品牌汽车的崛起，所以说各汽车4S店都在想法的提高销量，但是了解我国汽车市场的车友们应该都知道，日系车在我国的市场份额并不小，可以说是完全可以与德系车媲美的。日系车的本田、丰田和日产在我国都是比较热的，而同为日系的马自达就很平常了，销量在我国也一般，但是却被网友们称为是“最良心的日系车”，并且马自达在我国有长安马自达和一汽马自达两工厂，那么长安马自达和一汽马自达的差距有多大？谁的质量好呢？很多网友都表示：都一样，各有千秋。

首先两者都是马自达在我国投资的合资公司，两者在建厂时间上不同，长安马自达是与长安汽车、福特汽车合作的公司，05年在南京建厂，07年的时候正式投产。长安马自达主要生产CX～3、CX～5、CX～8，轿车有马自达2、星骋、昂克赛拉等轿车；而一汽马自达是马自达与一汽合作而建立的合资公司，主要生产的车型有CX～4、CX～7等SUV，轿车有马自达6、睿翼、阿特兹等，两车在车型上不相上下，都有比较热销的车型。质量上，长安马自达与一汽马自达也就是国产与进口之分

如今长安马自达的所有车型都是完全国产的，但是cx~3除外是进口的，刚开始时长安马自达汽车的发动机以及核心零件是日本进口的，变速箱是泰国制造的，但是随着技术的累积，长安马自达渐渐掌握了技术，从而使全部车型都的得到了国产。而一汽马自达的很多零件尤其是三大件都是纯进口的，所以在质量上一汽更靠谱些，但一汽也有一些零件是国产的，且据小道消息称，一汽马自达准备与长安马自达合作，如果是真的，那么以后这两车就没什么区别了。

长安汽车产地在哪里

长安诞生于1862年，是中国历史最为悠久的工业企业。 跨越三个世纪，历经百年沧桑，长安一如既往地追逐着人类文明前进的步伐。1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型车品牌“长安”诞生。 长安与汽车结缘，这是长安对社会进步的选择，是历史对长安发展的选择。如今，长安已经建设成为中国产销量最大的的汽车及发动机一体化制造企业，拥有员工2万余人，资产总额113亿元，形成年产汽车30万辆、发动机36万台的生产能力，已累计向市场投放各型长安汽车100余万辆。2001年，长安产值、收入双双突破百亿元大关，成为重庆市乃至整个国防系统第一家“双百亿”企业。 长安目前拥有七大汽车制造企业:“长安汽车股份有限公司”、“长安福特汽车有限公司”、“长安铃木汽车有限公司”、“南京长安汽车有限公司”、“河北长安胜利有限公司”、“河北长安汽车有限公司”和“长安跨越车辆有限公司”。“长安”品牌价值达46.18亿元，成为国内小型车行业最有价值的汽车品牌，并挤身世界汽车品牌前20位。 从1862年的洋务运动中走来，在改革开放的大潮中成长，在世纪交汇的波涛中壮大，长安汽车，一代名车，正开创着中国汽车文明发展的新纪元。古老而年轻的长安，就象一颗闪耀的启明星，在新的世纪，迎着火红的朝阳，走向新的辉煌与希望!

长安汽车怎么样质量好不好

长安汽车价格较为便宜，性价比高，耐用性较强，质量可靠，在国产汽车里面算是不错的。就安全设计方面，长安汽车的撞击测试也是很让人放心的。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。

长安汽车到底怎么样？

长安

存活指数：★★★★★

存活理由：技术为王！

“如果现在自主汽车品牌只能留下一个，那我希望这个品牌能是长安。”

二师兄点评：长安汽车，在二师兄心中，是一个真正具备工匠精神的企业，在其他车企都只注重价格和外形的时候，只有长安汽车坚持不移的走技术发展之路，每年投入总销售额5%以上的资金用于技术研发，累计投入大的惊人，到“十二五”就已累计投入490亿元，而这个数字还在不断地扩大。在早时，有很多人嗤之以鼻，认为把钱花在看不见的地方有什么用，谁会知道。这些人却忘了，技术才是汽车的根本，外国豪强正是靠着绝对技术优势所带来的天差地别的驾驶感，乘坐感碾压国内品牌的。

2012年，厚积薄发的长安汽车打造出了一款车，逸动，全新平台，全新设计，全新动力，这款车是第一款成功挑战北美标准的FMVSS208翻滚实验的国产轿车，也是国内第一款通过2012新版C-NCAP五星安全碰撞的车型。而这种荣耀，长安还在不断创造：首次将中国品牌第一款自然吸气GDI缸内直喷发动机与爱信最新一代6AT变速器完美匹配！自主研发的蓝鲸2.0t发动机被称为中国最强芯！！掌握60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实质性技术验证！！！等等等等……

在由新浪财经、新浪科技、微博共同主办的“网友心中知名中国品牌”线上评选活动中，长安汽车以410477票数排名总品牌第七，中国汽车品牌第一，与华为、海尔等品牌一同列为中国品牌前十。看到这个，我脑海中不由自主的浮现一句话：

“自强不息者，荣高万丈，中国制造，实至而名归。”

“不完全”公布销量，长安汽车到底隐藏了什么？

合资自主双下滑：支柱车型销量暴跌

具体分析可知，长安汽车旗下各分子公司中，合资部分除长安福特销量下滑严重，长安马自达、江铃控股均表现平稳，不过这两者所占总销量比例不大。7月，长安福特销量为4.72万辆，同比下滑28.7%；1～7月累计销量为42.01万辆，同比下滑14.23%。

长安福特7月销量同比、环比均出现了明显的下滑，从乘联会数据看，这或许与福睿斯和福克斯的表现有关。这两款车型7月销量合计比6月减少了1.5万辆左右。而长安销量快报显示，长安福特7月销量比6月减少1.69万辆。由此可见，长安福特7月销量暴跌的主因在于福睿斯和福克斯大幅下滑。

同样隐去了多款车型销量的长安自主板块表现也不好。据长安汽车官方微信的数据，7月长安品牌乘用车销量为6.45万辆，环比下降约28.5%。乘联会数据则显示，7月长安自主零售量为5.9万辆，同比下滑5.4%；1～7月累计零售量为58.24万辆，同比下滑6.3%。

从乘联会数据看，7月，长安除CS75、欧诺销量相对稳定，CS35、CS15、CX70、逸动、悦翔等车型销量均呈现同比环比大幅下滑的态势。值得注意的是，这些车型在长安5月底全线官降后，曾在6月取得环比明显上升的好成绩，可惜“好景”似乎只维持了这一个月。

福特压库、自主清库，经销商压力大

随着行业协会详细销量数据的公布，长安想隐藏的车型销量自然会随之曝光，并被品评一番。但笔者对其产销公告仔细分析后，发现未被发现的可能不止某些车型的销量下滑。

1～7月，长安福特累计产量为45.26万辆，累计销量为42.01万辆，产销差值为3.25万辆，这部分可能就是经销商的库存。7月进入传统销售淡季，不少厂商开始减产、降价帮助经销商清库存，但长安福特6月产销差值为2.61万辆，7月反而上涨了近1万辆。

此前，笔者在对长安福特经销商的调查中发现，长安福特4S店颇为冷清，店员称目前长安福特全系车现车充足，优惠力度因车而异，但力度已算是全年最大。连之前需要加价的锐界，也有了3万元左右的优惠。

库存上涨，原本销量不错的福克斯和福睿斯销量暴跌，锐界、翼虎、蒙迪欧等利润高的车型，优惠幅度也在不断加大，如此一来，长安福特经销商盈利压力可想而知。

反观长安自主板块，其产量比销量少了不少。长安自主板块由重庆长安、河北长安、南京长安和合肥长安几个生产基地的销量组成，其中包含部分微车，但绝大部分是乘用车。

将这几个板块1～7月的产量相加，数字为66.51万辆。另一方面，它们的销量合计为71.09万辆，总产量比总销量少了4.58万辆。当然，这可以被理解为厂商在清理库存，但这是今年前7个月的累计产销量对比，这部分库存从何而来呢？

一位车企销售负责人告诉笔者，这或许与去年剩余库存有关。但以同样的算法计算，长安自主板块2016年全年产销持平，并未有大量库存。一个压库存一个清库存，反映出来的却都是经销商在“苦苦挣扎”。

长安福特销量持续走低、长安自主官降失效，销量不佳利润减少，长安汽车半年业绩恐怕不会太好看。8月10日晚间长安汽车公布产销快报后，11日其股价应声下跌，当日跌幅达到3.22%，报收13.53元/股。

长安汽车对7月销量的“不完全”公布，反倒引发了更多关注，从汽车市场到资本市场，长安汽车都成了聚光灯下的焦点。对此，很多行业人士表示，长安不如大大方方承认问题，找出整改方式；毕竟，“掩耳盗铃”从来不是好办法。

关键词：长安汽车

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