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巴菲特投资比亚迪-巴菲特为什么投资比亚迪

发布时间:2022-08-20 08:14:14 【金融知识】 0次阅读

摘要为什么巴菲特买比亚迪只要8元，我们要18元？巴老所以买的不亏道理很简单，就是他的单价成本和我们发行价的单价成本不一样，就更不要谈开盘价了。就说中国石油吧，老巴的

为什么巴菲特买比亚迪只要8元，我们要18元？

巴老所以买的不亏道理很简单，就是他的单价成本和我们发行价的单价成本不一样，就更不要谈开盘价了。就说中国石油吧，老巴的成本是1.70元左右，而发行价是16.70元，开盘价是47.56元，目前价格是9.77元，他不属于网上公开申购的是永远不会亏的。

巴菲特和芒格为什么宁肯买入比亚迪也坚决不投特斯拉？

我认为这与特斯拉的CEO马斯克的为人有很大的关系。

巴菲特和芒格是两个保守主义投资家，他们的投资风格是非常谨慎的。保守的投资作风使他们成为了投资界的长青树。马斯克的行事作风过于前卫，让这两位大投资家很不适应。特别是马斯克的言谈举止有些漂浮甚至夸张，这让巴菲特和芒格非常不满。芒格比较喜欢稳重务实的人，不喜欢性格过于张扬的人。芒格就说过自己的巴菲特不喜欢那种自作聪明的人。

像马斯克这种一会制造火箭、一会制人脑与电脑互动芯片的人太让两位投资家眩晕了。

相反的是比亚迪的董事长王传福行事稳重，并且为人低调务实。一心攻克技术，不擅长营销。这些特点令巴菲特和芒格很喜欢。

投资企业不仅要看这个公司的技术实力还要看管理层的为人。巴菲特和芒格是相中了比亚迪的管理层。当年苹果投资了特斯拉就令巴菲特不太满意，认为这不是一笔好的投资。

即使特斯拉现在股价大涨，巴菲特和芒格依然不看好特斯拉。因为特斯拉这家公司不符合他们的投资原则。

我认为巴菲特和芒格坚决不投特斯拉既有对其老总马斯克为人不看好的原因，也有对特斯拉的经营模式不看好的原因。无论正与否，二老都有自己坚持自己信念的理由。

巴菲特为什么投资比亚迪

因为要在中国散户大量之前进入该股，等建仓完毕后再告诉大家，然后等机会卖给散户。。。然后再找一个股票重复操作

巴菲特还持有比亚迪股份吗？

感谢悟空问答的邀请，当然还持有。

2008年，巴菲特旗下的中美能源控股公司日前以每股8港元的价格认购其2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元（相当于2.3亿美元）。

尽管在2010年比亚迪曾进入“艰难发展期”，公司净利润下滑，但巴菲特一直没有放弃持有比亚迪公司的股票，对王传福和比亚迪非常满意和信任。现在，比亚迪借助新能源汽车发展浪潮再次“崛起”，比亚迪市值已经高达1969亿港元。

九年前数亿美金的追求，九年来每一年的相会，都是梦想与信任的交织。在今年的巴菲特股东大会上，比亚迪与巴菲特又相见，梦想让他们在一起，信任让他们一起牵手。

巴菲特忠实的老友——芒格先生谈到：“中国的经济发展让世人为之侧目，在提升本国国际地位上，中国政府也非常了不起。在中国，比亚迪的迅速发展是最经典的例子。20年前，比亚迪的创始人王传福从一个仅仅只有30万美金的工程师起家，而如今，比亚迪已成为在全球雇佣了22万员工的'绿色巨人。”

巴菲特在中国只投资两个行业，一个是比亚迪，另一个是什么？

中石油:2002年至2003年间，巴菲特执掌的伯克希尔公司投资4.88亿美元购入中石油1.3%股份。而自2007年7月开始，巴菲特连续七次减持中石油H股，并在11月5日中石油登陆A股市场的前一个月将所持的23.4亿股中石油H股全部清空，收获40亿美元，获利近七倍。

巴菲特现在还是比亚迪的股东吗？

巴菲特不是比亚迪的股东了！但不代表比亚迪不行，比亚迪是我国自主品牌，目前在新能源汽车行业创新中起到国内领头羊的作用，随着新能源汽车市场的逐步打开与新能源汽车相应配套设施的完善，后期新能源汽车将迎来爆发性增长！新能源汽车在全国乃至全球都是一个发展趋势，比亚迪是可以投资的股票！

巴菲特坚定投资持有比亚迪是否已经初现成果？

，巴菲特是长期股票投资者，持有比亚迪也是这样，

伯克希尔持有22500万股比亚迪，持股占比达8.2%，初始持股成本是2.32亿美元，折算下来每股是1.03美元，对应每股价格为8港元。比亚迪最新股价是48港元，按照现在汇率，相当于6美元多，巴菲特盈利丰厚，浮盈达到600%左右。

巴菲特投资不是A股比亚迪，而是港股比亚迪股份，持股市值108亿港元，盈利是很大的。

巴菲特缘何投资比亚迪，与巴菲特看好比亚迪董事长有关，有资料显示，巴菲特比亚迪董事长王传福评价很高，说王传福是他最欣赏的四位CEO之一，称其为“爱迪生和比尔·盖茨的结合体”，有非常多的伟大的想法，并且非常擅长把这些想法变为现实。

从比亚迪公司发展看，可谓是一波三折，股价也是大起大落，A股最高涨到87元，最低跌到13.51元，现在是58元左右，作为新能源汽车，比亚迪市盈率不算高，75倍。但是比亚迪经营实际上已经多元化，不仅仅局限于新能源汽车。

19年中报经营数据

营业收入万元营业利润万元毛利率营业收入占比

手机部件及组装等(产品) 2332344.80 200433.10 8.59 37.51

汽车及相关产品(产品) 3398202.30 788896.50 23.22 54.65

其他业务(补充)(产品) 487879.20 76806.90 15.74 7.85

合计(产品) 6218426.30 1066136.50 17.14 100.00

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比亚迪产品毛利率并不高，汽车相关产品只有23.22%，比传统汽车高一点，据川财证券，特斯拉目前下线的首批车辆国产化率达到了30%，预计年中能够实现70%的突破，于今年年底达到100%。届时，Model 3的毛利率有望实现40%甚至更高。

现在新能源汽车最大问题是特斯拉降价冲击，虽然比亚迪车型与特斯拉不同，冲击有限，但就怕比亚迪电池价格下滑。

巴菲特总是捡便宜，中国石油如此，比亚迪也是如此，眼光还是独到辛辣的，投资比亚迪应该说是很成功的一个；例子。

我就想知道，巴菲特敢炒A股吗？

准确的说巴菲特敢炒A股。可以和高管合谋，风生水起。

但是巴菲特不敢投资A股。踩上地雷，只能靠鼓吹牛市谋生。

如果股神巴菲特来中国炒股，还会赚那么多钱吗？

我的答案是肯定的：如果股神巴菲特来中国炒股同样会赚那么多钱，甚至会比在美国股市赚更多的钱。

仅凭他“选股如选妻”、“买股票就是买企业”的思想，一定会在A股无往而不胜。

股神巴菲特也曾经在A股有过投资，并取得了十分辉煌的战绩。

巴菲特在2008年投资了比亚迪，要知道，当时国内新能源汽车市场还在培育阶段，这笔投资最终复合年化收益率高达25%。

巴菲特投资港股中石油股票总量为23.47761亿，占中石油总股本的1.33%。巴菲特在2007年7-10月间，11-15港元区间内连续卖出中石油，5亿的本金卖了40亿美元左右，获利约270亿人民币，狂赚7倍。

中国同样有优质企业，巴菲特凭借其独到的选股思路，一定会在A股选择像贵州茅台、海天味业、格力电器、长春高新等具有稀缺性、垄断性、成长性的好股票长期持有、获取暴利。

向他学习的林园、但斌长期持有茅台股票，获取了几十倍的收益，被誉为“中国股神”，何况巴菲特是全世界一致公认的股神、价值投资的全球典范，他来中国炒股肯定会在A股大放异彩！！！

巴菲特投资比亚迪失败了??

2009年，比亚迪的收入按产品分类结构是:汽车53%、手机部件及组装服务37%、二次充电电池10%。与2008年相比，汽车占比提高了21个百分点。如果从效益上看，比亚迪已经迅速换身为一家汽车企业。年报资料显示，2009财年来自汽车业务的贡献从去年同期的23%暴增至73%。比亚迪最惊人的是其超强的成本控制能力。2009年，比亚迪卖了44.8万辆车，均价仅为4.68万元，毛利润率居然达到16.7%。与利润均不丰厚的手机部件和电池业务合并后，公司净利润率达到9.6%。同期销售均价8.06万的上海汽车(600104.SH)，净利润率仅为6.87%;销售均价6万的长安汽车(000625.SZ)只有4.3%。但刚刚热销两三年的比亚迪汽车，社会总保有量只有100万辆(绝大多数还没出保修期)，质量是否“及格”还需要时间考验。另外，劳动力成本的上升对比亚迪的潜在影响不可忽视，2010年上半年员工人均工资较2009年上涨了459元/月。尽管仍处第二阵营，但对于2003年才跻身中国汽车领域的比亚迪来讲，表现的确神勇。根据中国汽车工业协会的数据，按2009年销量排名比亚迪仅居第八位,相当于第一名上汽的六分之一或全国汽车销量的三十分之一。按理说国际投资机构推崇的是各领域里的最强者并且要十分专注才行，比如波音不会去造汽车、福特不会去造飞机，最牛的投行甚至非第一第二不投。但凡事都有例外，巴菲特就相中了这个“二流”且“不专注”的比亚迪。2009年7月，他通过下属公司中美能源完成了对比亚迪18亿港元的投资。巴菲特投资比亚迪的成本相当于16倍的市盈率，如今股份已从8港元涨到60港元以上，对应的市盈率超过30倍。以9月30日收盘价计算，巴菲特在比亚迪的投资已经净赚679%，金额超过120亿港元。中美能源所持2.25亿股占比亚迪总股本的9.89%，却是已发行H股的28.37%，如果巴菲特减持比亚迪相当于自杀。当然，巴菲特也许跟本没想减持，如果比亚迪成为中国及至全球新能源车的霸主，投资收益会远远超过一百亿。

关键词：巴菲特投资比亚迪

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