均胜电子-均胜电子股票？

均胜电子股票？

均胜电子600699

主营范围:从事汽车电子业务等

均胜电子是蔚来汽车概念吗？

汽车功能件领域

均胜电子在宁波、上海、长春产品开发中心。研发的领域包括产品先期模拟，产品设计开发、模具设计开发、工装设备设计开发、工艺技术开发、软硬件开发、电子信息开发等。具备与国内外客户同步开发项目的能力。

我们注重研发管理体系建设。采用与高端客户同配置先进的CAD、CAE开发工具，完成产品前期开发过程中数据的准备，动态力学，声学，气、液体流动学方面的分析验证，实现项目开发整个过程中的质量，进度及成本的监控。拥有先进完备的实验室，负责产品功能性实验、原材料实验、外观及尺寸检测，为项目开发提供保证。

通过不断的创新与积累，我们已在产品平台化开发、项目管理、产品轻量化、模块化、节能环保、精密制造等方面积累了独特的优势。

汽车电子领域

德国普瑞公司为核心，德国的巴特诺伊施塔特市的研发中心，核心竞争力涵盖产品概念设计、结构设计、软硬件开发与测试、传感器技术、工业工程技术、模具和工装技术等等领域。

研发中心专业测试都可以直接在公司内部完成，从而确保了开发全流程达到行业的最高质量标准，使公司在产品验证速度上具备领先优势。

蔚来汽车的上游供应商有很多都是国外大型零部件厂商，国内A股供应商包括福耀玻璃（挡风玻璃）、三花智控（电子膨胀阀）、均胜电子（前置摄像头）、德赛西威（中控台）、宁德时代（电池模组）、拓普集团（锻铝控制臂）、德联集团（汽车制动液）、奥特佳（汽车空调系统）等。

宁波均胜电子股份有限公司怎么样？

宁波均胜电子股份有限公司是1992-08-07在浙江省宁波市注册成立的股份有限公司(上市)，注册地址位于浙江省宁波市高新区清逸路99号。宁波均胜电子股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是9133020060543096X6，企业法人王剑峰，目前企业处于开业状态。宁波均胜电子股份有限公司的经营范围是：电子产品、电子元件、汽车电子装置（车身电子控制系统）、光电机一体化产品、数字电视机、数字摄录机、数字录放机、数字放声设备、汽车配件、汽车关键零部件（发动机进气增压器）、汽车内外饰件、橡塑金属制品、汽车后视镜的设计、制造、加工；模具设计、制造、加工；销售本企业自产产品；制造业项目投资；从事货物及技术的进出口业务（不含国家禁止或限制进出口的货物或技术）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为35835万元，主要资本集中在1000-5000万规模的企业中，共17家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。宁波均胜电子股份有限公司对外投资7家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看宁波均胜电子股份有限公司更多信息和资讯。

均胜电子获特斯拉国产 Model Y 电子类 2.2 亿元订单

3月23日，据财联社记者从均胜电子获悉，继ModelY确定国产以后，特斯拉中国日前向均胜电子中国子公司新增总额为2.2亿元人民币的控制电子类产品订单，主要由均胜电子宁波工厂直接向特斯拉上海工厂供货，旨在助力特斯拉国产化。此前均胜电子上海公司已接到特斯拉中国定点意向函。在2020年初，临港均胜安全还成为特斯拉中国Model3和ModelY车型的供应商，为其提供方向盘、安全气囊等汽车安全系统产品。除了与特斯拉合作，日前，均胜电子官方宣布，也将为基于大众MEB平台打造的ID.4提供关键零部件，ID.4采用了全数字化智能座舱设计，而均胜电子早前与大众合作的迈腾与新帕萨特也同样采用过这种触控、语音等智能控制，均胜车联CNS3.0系统车技也会同样应用于ID.4车型。这也是均胜电子进一步渗透大众??MEB??平台。随着均胜安全荆州公司在当地政府的协助下开始复工，均胜电子国内各子公司有望近期基本恢复正常运营。均胜电子2019年前三季度营业总收入为458.1亿元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

均胜电子股价最低的时候是多少钱

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均胜电子这棵“大树”，是借特斯拉发光，还是自带光芒？

[汽车之家?行业]?誓言零部件100%国产化的特斯拉，是中国汽车供应链厂商不能错过的“盛宴”，业内都期待着，让苹果崛起重塑智能手机供应链的一幕也能在国产特斯拉身上复制。中国零部件企业均胜电子自今年初以来就受到行内高度关注。在2020年2月，均胜电子子公司上海临港均胜汽车安全系统有限公司（以下简称“均胜安全临港”）就收到了国产特斯拉的定点意向函，成为特斯拉Model3和ModelY车型的供应商。而特斯拉自2020年起就开启销量狂飙模式，均胜电子是否要借特斯拉实现突飞猛进？日前，正值均胜安全临港工厂开放日，我们亲临现场一探究竟。过去，中国零部件企业因为研发能力弱，很少获得业内的重视。2004年，均胜电子在宁波创立，一开始的产品只涉及发动机进气管、空调出风口等低门槛零部件领域。自2011年以来，均胜电子先后收购汽车电子公司德国PREH、德国机器人公司IMA、德国QUIN、汽车安全系统供应商美国KSS、智能车联德国TS和汽车安全系统日本高田，使其快速获得海外企业的核心技术并实现逆袭。短短8年间，均胜电子营收增长了近50倍，成为全球第二大汽车安全系统供应商（第一为奥托立夫），全球市场份额约占30%。■借特斯拉“光环”？以这样的体量和市场知名度，均胜电子进入国产特斯拉供应链体系也是顺理成章的事情。实际上，在均胜电子收到国产特斯拉的定点意向函前，其已经为北美特斯拉供货。『均胜安全临港工厂』为配合特斯拉国产，均胜安全临港于2019年5月22日正式成立，总投资4.2亿元，距离特斯拉上海超级工厂仅3km路程。公司主要从事汽车被动安全系统的设计、开发、测试、制造和销售，产品包括安全气囊模块、安全带、方向盘以及汽车安全系统集成产品。2020年开始，均胜安全临港逐步为国产特斯拉提供方向盘、安全气囊等汽车安全系统产品，订单生命周期约为3-5年。据悉，目前特斯拉相关产品订单为75亿元（全生命周期），均胜安全临港为特斯拉准备的方向盘生产线年产能最多可达16万套。『安全气囊生产线』想和特斯拉“沾亲带故”的供应商很多，这一点从股市可以得到验证。但在均胜安全临港开放日中，均胜电子向投资方和媒体方更多的是介绍工厂情况和产品“硬核”技术，以及未来规划，而对于向特斯拉供货的具体细节好似特意回避了。“领导方很反感我们蹭热点。”一位均胜电子市场专员对此表示。资本市场总会趋于理智，越来越多的企业开始察觉，跻身特斯拉“朋友圈”不是重点，培养核心竞争力才是关键。事实上，均胜电子无需过多依仗特斯拉的“光环”。从业务订单中可知，特斯拉的订单只占其一小部分。截至2020年8月，均胜安全（JSS）在中国区新增订单已达100亿元（全生命周期），新客户还包括长城、吉利、广汽、上汽通用、福特等。这段时间，来均胜安全临港应聘的人源源不断。“疫情复工后基本没有停工。”均胜汽车安全系统中国区副总裁、首席运营官朱晓峰告诉汽车之家，“我们正不断扩充员工，仅8月，我们就已经招聘了100多人，目前临港工厂员工已超千名。”“预计到2025年，均胜安全在中国的市场份额可以达到40%，销售额达到150亿元的规模。”均胜汽车安全系统全球执行副总裁、中国区总裁单津晖表示。■每天出货1万多套方向盘通过这几年的业务整合，目前均胜电子共有汽车安全系统、功能件及总成、汽车电子系统和智能车联系统四大业务。其中，汽车安全系统是均胜电子营业收入的主要来源，占据70%左右的份额。全球诸多工厂中，均胜安全临港更是担当一个重要的角色。据悉，目前该工厂方向盘年产能达320万件，占均胜全球方向盘产能的三分之一，每天平均要出货1万多套方向盘。另外，安全气囊年产能2700万件，卷收器产能1000万件。方向盘属于传统件，但里面隐藏的学问多。就工厂设施而言，均胜安全临港拥有开发汽车安全气囊、方向盘、安全带以及系统集成的物理环境实验室、点爆实验室、化学实验室以及测量室等4个功能实验室。『CT设备』印象比较深刻的是一台CT设备，类似于医疗设备，装配集成后的方向盘可以进行无损检测，即在不拆解产品的情况下，可对其进行内部探伤、装配分析、数模拟合、尺寸测量等。“这套设备造价将近400万元，国内不超过5台。”现场工作人员介绍道。工艺方面，方向盘还需进行骨架、发泡、包覆、装配等工艺。“临港工厂引入了智能工厂管理体系，很多工序已实现自动化。”朱晓峰表示，“唯独包覆工艺，为获得更好的手感和安全需求，一些客户要求纯手工缝制，这是机器无法替代的。”据现场了解，方向盘的真皮使用的是头层皮材质的Nappa，和一些奢侈品包包的供应商属于同一家。而一头牛的Nappa皮，只能做1-2套方向盘。鉴于头层Nappa真皮的稀缺性和昂贵价格，一般高端车型上才会考虑。据悉，蔚来、奥迪、红旗等车企已与均胜电子合作并率先应用，这些高端产品订单能提升均胜电子的毛利率水平。『方向盘中间主体包覆头层Nappa真皮』“作为安全系统零件，无论从各国的法规要求还是技术需求，都有一个量价齐升的趋势，我们正在一条正确的赛道上。”均胜电子执行副总裁、均胜汽车安全系统中国区董事长陈伟表示。随着自动驾驶的到来，以及法规对安全要求的提高，安全系统产品的应用场景变得更为复杂，研发门槛也越来越高，单价也在逐渐提升。今年均胜安全的新订单中，驾驶员监控系统（DMS）在凯迪拉克车型实现量产，同时开始为中国品牌上推广配套。该技术可实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，识别驾驶者的视线方向，并警示驾驶员专注驾驶。■上半年新增订单253亿元大规模的收购确实给均胜电子带来一系列竞争优势，但今年是不寻常的一年，受到新冠等外部因素影响，全球汽车行业受到了较大冲击，全球整车销量下滑约28%。从上半年财报看，前十大整车厂商过半数出现亏损，零部件企业整体也处于困境中。对于海外市场占据78%的均胜电子而言，和全球化的国际汽车零部件一样，在疫情期不得不“打满全场”，先是应对国内再是应对全球，再加上正处于大规模并购整合期，这让均胜电子的经营管理压力大幅增加。2020年上半年，均胜电子营收205亿元，同比下降33%，归母净利润三年来首次出现亏损。这份成绩单在均胜电子眼里已属不易，“虽然疫情带来了挑战，但通过全球化合作，我们承受住了压力。”陈伟表示，“目前整合的效果比较满意。”『均胜电子执行副总裁、均胜汽车安全系统中国区董事长陈伟』欣慰的是，在营收、净利润双下滑的大趋势下，均胜电子上半年新增订单253亿元，让市场对其下半年业绩表现有一定期待。据陈伟所述，公司对技术变革大趋势充满信心，无论是新能源汽车，还是自动驾驶汽车，安全系统始终是核心产品，符合未来发展趋势，临港工厂的产能正逐步上升。下半年，均胜电子将扩充产能，紧抓国内订单生产。继均胜安全匈牙利“超级工厂”于2019年11月完成升级改造后，均胜安全宁波工厂也将升级为“超级工厂”，将成为均胜电子国内最先进的汽车安全系统产品生产基地。除了安全系统，2019年以来，均胜电子将目光放至毛利率更高的新能源业务上，为保时捷首款纯电动车Taycan提供800V快充系统，为国内一汽-大众和上汽大众MEB平台车型提供BMS、充放电和智能车联系统，为奔驰MFA2平台车型提供BMS等产品。据悉，均胜电子上半年新能源业务营收约5.8亿元，同比上升74%。同步发力的还有均胜电子子公司均联智行，其自主研发的第一代V2X车端产品即将于2021年量产，该产品有望成为全球首个5G-V2X量产项目。这些新赛道正是均胜电子早年并购的成果，如今正逐渐发挥协同效应。■结语：回到最初的话题，均胜电子是否要借特斯拉实现突飞猛进？对均胜电子而言，“借”这个词显然不够准确，相互促进才是最好的答案。现如今，特斯拉这条“鲇鱼”已经让中国新能源汽车供应链进行了一次洗礼，有很多本土中小型、专业型零部件企业随着特斯拉本土化快速成长。接下来要考虑的是，中国本土零部件企业如何在汽车转型和外部环境改变下进行业务布局，如何结合自身的发展优势来持续推进高门槛的核心技术。只有自己成为那棵大树，才无需依仗别人的光环。（文/汽车之家彭斐）

均胜电子重组何时复牌?

重大事项筹划过程充满变数，就连局内人都无法预知，只能看公司公告（按F10键查看）一般都会提前一天公布复牌信息(通常下午3、4点之后)。

宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 怎么样？工资待遇好吗？主要经营业务是？

宁波普瑞均胜业务致力于均胜电子汽车电子事业部的核心业务，包括空调控制器，驾驶控制器，传感器系统，电子控制单元和仪表以及自动化创新。1、空调控制器：普瑞开发生产空调控制系统已经超过20年了，研发了手动模块化控制系统解决方案使得40多个不同型号控制面板能够同步自动化生产。现在的趋势是高级开发部门要为控制元件数量的减少而进行设计。这些也包括了最新的空调控制系统，并更多地侧重于从控制平台分离控制硬件的概念。2、驾驶控制器：控制系统的设计不仅提供了一流的汽车内饰外观质量，也是一个强大的汽车品牌标识。比起单纯的功能，它代表了更多：完美的互动智能机电一体化、触觉和外观为使用者提供了良好性价比下的独特控制体验。3、传感器系统：驾驶舒适性和安全性上的创新很多都建立在新的传感器系统基础上。普瑞研发了这种新的解决方案。位置传感器是普瑞用成熟的厚膜技术和非接触式设计研发生产的，例如霍尔技术。普瑞为厚膜技术生产的粘贴系统是一个强大的低磨损电位传感器的重要组成部分。这是基于硬导电颜料系统地嵌入。厚膜技术是在洁净室完全自动生产的。对于非接触式测量，普瑞拥有各项技术的指令。在被如今用在油门位置应用之前，霍尔应用已经被用于控制系统很多年了。普瑞还开发了一种新的用来测量液位的电容法。4、电子控制单元及仪表：电子控制单元不仅为了空调控制而研发生产,同时也为很多应用,例如整体主动转向系统和混合动力汽车和电动汽车的电池管理单元。另外，普瑞也掌握了有源元件的发展，如包装和智能热提取的概念。软件开发过程已经在普瑞被定义为它的整个工作领域，所以根据SPICE的标准，它发展至今。为了满足与安全性相关的应用程序的要求，电子生产过程环环相扣的可追溯性即它的最高水平。从而确保了我们的质量。5、自动化创新：普瑞的产品领域是进行自动化创新设计，研发，规划以及构建高容量的装配生产线。廉价的标准组建是个别生产解决方案的基础，从手工生产线到带有综合测试技术的全自动生产单元以及数据文件。每个项目都以客户为导向而进行管理。

均胜电子再获特斯拉2.2亿元订单，Model Y加速国产化

图片来源：ModelY随着全球疫情的爆发，目前特斯拉正在运营的整车组装工厂只剩下中国上海超级工厂，而特斯拉也在加速推进中国市场的“国产化”。日前，据均胜电子消息，特斯拉中国向均胜电子新增总额约2.2亿元的控制电子类产品订单，由均胜电子宁波工厂直接向特斯拉上海工厂供货，助力ModelY国产化进程。2月6号，均胜电子宣布收到特斯拉中国的定点意向函，正式确定临港均胜安全为特斯拉中国?Model3?和?ModelY?车型的供应商。据悉，特斯拉将从临港均胜购得安全气囊、安全带、方向盘以及方向盘控制器、车窗控制器等零部件，订单总额为15亿元，订单生命周期约为3-5年。同时，均胜电子旗下子公司还将为特斯拉提供特斯拉全系列车型配套全套被动安全系统、满足最新碰撞法规要求的前发动机罩举升器；特斯拉全球配套?HMI?控制器、相关传感器等产品。综上订单总额约为75亿元人民币。此外，均胜电子还在竞标特斯拉高压充放电系统、饰条以及?V2X?软件系统等产品的供货资质。今年1月7日，特斯拉在上海超级工厂破土动工一周年纪念日上，正式向10位车主交付国产Model3。同时，马斯克宣布国产ModelY项目正式启动，标志着上海超级工厂的建设将进入新阶段。据摩根斯坦利分析师亚当乔纳斯分析，ModelY国产化率先启动的一个重要原因，是特斯拉需要一款受众目标更宽广的产品。与轿车相比，SUV车型更受到中国、美国等地消费者的欢迎，ModelY或帮助特斯拉在电动车市场获得更大的份额。在北美地区，特斯拉宣布弗里蒙特工厂已经提前准备好ModelY生产条件，预计交付时间将会提前到2020年夏季。但是突如其来的新冠肺炎疫情让特斯拉被迫关闭了北美的两座工厂，ModelY的交付时间将延迟8到12周。目前中国的超级工厂是特斯拉唯一在生产的工厂。早在2月份通知可以恢复生产后，特斯拉中国就积极开始准备与中国供应商接洽，自2月3日以来，不时传来达成合作的消息。2月3日，宁德时代发布公告，宁德时代成为特斯拉中国动力电池供应商，供货国产Model3和ModelY。2月下旬合作加深，特斯拉计划向宁德时代采购LFP电池，主要应用于Model3。2月6日，华达科技公告称，公司已与特斯拉签署了Model3、ModelY等车型的供货合同，主要提供车身冲压件产品。预计公司2020年特斯拉相关营业收入约1亿元左右，约占公司2019年营业收入的2.5%。3月16日，银轮股份宣布其全资子公司上海银轮将与特斯拉上海签订产品零件或服务通用合同条款，为其提供汽车换热模块产品。此外，天汽模、模塑科技、中科三环、长信科技、旭升股份、均胜电子、广东鸿图、宏发股份等公司也明确表示进入了特斯拉的供应链。据悉，国产版ModelY也已经在上海工厂下线，预计于今年内正式交付。马斯克认为，ModelY最终销量将超过特斯拉其它所有车型之和，预计上海工厂初期年产能15万辆，远期年产能约30万辆。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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