全柴动力- 全柴动力的介绍

全柴的发动机质量行吗？

如果你要买的话，我还是建议你买云内或新柴的。新柴485发动机还行，云内的490发动机相对同款发动机我还是比较推荐的。加入拉3吨一下的货的话，新柴485还不错，超过3吨不要考虑，因为油耗猛增，3吨以上，5吨左右，建议还是云内，高原机子发动机工作是噪音比较小，省油。当然，5吨以上油耗猛增。我自己就曾开过一汽解放微铃485发动机的（新柴），还有江淮好运490发动机的（云内）。全柴的很垃圾，现在我开的是时代小卡之星奥锐，、配的就是全柴490的发动机，真的很垃圾，发动机满负荷工作的话水温直线上升，每次跑100公里左右就得加3升水。也就一个大雪碧瓶子的谁多一点。去过修理厂很多次，换过很多东西还是不能解决高温开锅的问题，真的很烦心

云内490发动机好，还是全柴发动机好呢？

全柴价格便宜些，不过后期维修配件太贵了，云内动力发动机配件足，维修便利。全柴发动机动力不如云内发动机，云内发动机的噪音还要比全柴低一些，整体来看肯定是云内发动机更好一些。

全柴动力的介绍

安徽全柴集团有限公司核心控股的企业安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市，是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，安徽省高新技术企业、中国机械工业500强企业、国内最大的中小缸径多缸柴油机生产研发基地之一。2008年产销各类多缸柴油机近21万台，居中小缸径多缸柴油机行业第一位。

安徽全柴动力股份有限公司的发展规划

在昆明举行的安徽全柴动力股份有限公司2011年商务年会上，全柴将在十二五期间继续加大投入，用于产品升级、技术改造和产品质量与服务能力的提升，重点加快国Ⅳ及国Ⅴ微型车发动机、中卡发动机和重卡发动机的研发，继续加快产品结构调整，进一步扩大产品配套范围和用途，把全柴打造成技术领先、产品实用、质量优良、服务体系完善的柴油机企业。截至2010年9月底，全柴实现销量34万台，与2006年同期13万台相比，增长2.6倍。其中，四缸机销量连续3年居行业第一。这些成绩的取得得益于企业过去几年在技术改造和产品升级上的投入。十一五期间，全柴通过加大对外技术合作与自主创新力度，围绕车用、工程机械用、农业装备用以及发电机组用柴油机，加快产品研发投入和技术升级，推动产品结构不断调整。这期间，企业相继成功研发4D18E、4D22E、D425F、4D26系列国Ⅲ产品，4B1、4B2等系列国Ⅳ产品，成为国内同类国Ⅲ、国Ⅳ产品项目启动最早、产品系列最全的企业之一。企业以电控高压共轨、EGR和POC(流通式颗粒捕集器)为主要技术路线成功开发国ⅣB系列发动机。2006年底，全柴审时度势，把握柴油机行业产品结构向大功率调整的趋势，通过天利动力大功率柴油机项目的推进，加快了中重卡、大型工程机械、农业装备、发电机。组用柴油机的开发。大功率柴油机已成功投向市场，并得到广泛认可。十一五期间，全柴紧紧围绕产品质量提升及国Ⅲ、国Ⅳ产品生产能力提升，共投资10多亿元加强铸造、加工、装配、试车、检验等方面的工艺改进、技术改造和引进高水平制造装备，全面提升全柴的装备制造能力和企业发展能力。此外，全柴先后投资天利动力大功率柴油机项目、天和机械高品质铸造项目、锦天机械缸体加工线整合项目、天利动力缸体自动加工线项目等，使全柴的装备制造能力大幅度提升。在服务体系建设上，经过不断的服务体系建设和服务资源整合，当前全柴已建立覆盖全国的售后服务网络，拥有服务网点750多个，配件中心24个，在销售集中地区产品服务半径在50公里以内。十一五期间，发动机行业中的大功率发动机生产厂产品普遍下延，小功率发动机企业利润微薄。面对这一市场形势，全柴抢抓机遇，2006年决定在大功率发动机上有所突破。全柴在开展大功率发动机业务方面，采取先建工厂再抢市场的做法，力求将产品开发成熟，再寻找客户，当前已经在部分整车企业中试装。天利动力2009年销售1万台，2010年达到2万台。2011年要达到4万台。在此次商务年会上，全柴提出，到十二五末，在稳固中小功率柴油机产品技术与市场优势的同时，扩大大功率工程机械和中、重卡发动机的市场规模。为实现这一目标，全柴对企业技术提升、产品结构升级等提出新要求。十二五期间，全柴围绕全系列商用车市场和部分乘用车市场进行国Ⅳ、国Ⅴ系列产品的研发，继续加快对外技术合作，加快技术引进，加大项目投资，通过自主创新能力的不断提升，推动产品技术进步。同时，依托产品技术的不断升级，继续加快全柴产品结构再调整，形成以中、重、轻、微卡、部分乘用车用、工程机械用、农业装备用、发电机组用等更为完善的产品体系，产品功率覆盖范围更广，产品适用性增强。十二五期间，全柴计划实施新一轮技术改造和装备水平的提升。一方面继续推动天和机械、天利动力等在建项目实施;另一方面，将围绕柴油机主业谋划新的项目，提升国Ⅲ、国Ⅳ系列产品的批量生产能力，提升铸造与加工能力，加快柴油机核心零部件的自主化生产，持续提高产品质量。

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