通达全球119个国家 西部陆海新通道为国内国际双循环开辟新路径(通达全球119个国家有哪些)

7月18日,满载货物的西部陆海新通道班列在鱼嘴站正筹备发车。

中国网发 雷钊/摄

中国网7月21日讯 记者从铁路部门获悉,今年上半年,西部陆海新通道班列累计发送货物42.4万尺度箱,同比增加10.5%。

截止目前,西部陆海新通道已辐射中国17省61市115个站点,货物流向通达全球119个国度和地域的393个港口。

果园港位于重庆市两江新区核心区域,是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港,采取的也是通常海港才有的直立式码头,占地超4平方公里,分为港前作业区和后港物流园区。

2022年4月7日,陆海新通道长江-中南半岛国际多式联运班列在重庆果园港首发,这是西部陆海新通道首次实现长江内河港口直达印度洋新线路。

中国网记者 唐佳蕾/摄

助力国内国际双循环

西部陆海新通道位于我国西部地域腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同连接长江经济带,为增进西部地域经济社会发展、服务高程度对外开放,畅通国内国际双循环供给了有力支持。

2017年4月28日,首趟“渝桂新”南向通道试运行班列从广西钦州港站开出,驶向重庆团结村站,这是西部陆海新通道铁海联运班列的前身。

2018年11月,中国、新加坡正式签订《关于中新战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的体谅备忘录》,将“南向通道”正式更名为“陆海新通道”。

西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮在接收中国网记者采访时介绍说,从2017年到2022年的6年时光,西部陆海新通道铁海联运班列开行实现由线及面、形成网络。

线路也从最初只有北部湾—重庆1条,发展到如今常态化开行北部湾港—重庆、四川、云南、贵州、河南、桂东和桂北7条,并在重庆与中欧班列实现无缝连接。

运输品类也由最初的陶瓷、板材等50多个增添至目前食粮、汽车配件、电脑配件、装潢材质等940多个。

忙碌的果园港。

中国网记者 唐佳蕾/摄

数据显示,6年来,西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运量实现强劲增加。

2017年到2022年,西部陆海新通道铁海联运班列年发送集装箱货物从3382标箱增加到75.6万标箱,6年增加了223倍。

如今,从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹,以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国度农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入中国市场,成为中国花费者餐桌上的“常客”。

而中国的新能源、新材质、机电产品等产品采取通关一体化模式,向海关完成出口申报后,就可通过铁路和海运无缝连接运往国外。

西部陆海新通道计划示意图。

国铁团体供给

短短6年间,西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网,展现出良好发展势头,为共建“一带一路”高质量发展、畅通国内国际双循环注入了强劲动能。

激发西部开放潜能

据2022年度西部陆海新通道发展指数报告显示,2022年是西部陆海新通道建设发展卓有成效的一年。

经盘算,2022年西部陆海新通道发展指数为135.2,较2021年的122.6、2020年的102.0分辨增加10.3%和32.5%,表明2022年西部陆海新通道战略整体履行情形良好,运行成效递增

据介绍,西部陆海新通道不断完美铁路、公路、港口、口岸等物流基本设施,不断培养国际铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运等物流组织方法,为西部地域供给了一条便捷畅通的物流大通道,辅助西部地域进一步融入国际市场,特殊是与东盟十国之间的经贸交换变得更加便捷,将西部内陆地域从对外开放的“后卫”变成“前锋”,带动了沿线贸易增加,成为推进西部地域经济高质量发展的主要动力。

重庆万凯新材质科技有限公司物流经理林政接收中国网记者采访。

中国网记者 唐佳蕾/摄

谈到西部陆海新通道的优势,重庆万凯新材质科技有限公司物流经理林政介绍说,重要有三方面:一是节俭时光,运输更高效。

通过陆海新通道海铁联运班列运输比本来缩短了10天左右的时光,辅助企业产品进步了国际竞争力二是下降了经济成本,更有利于企业将更多产品出口海外,抢占海外市场三是西部陆海新通道吸引了更多的企业汇聚到涪陵区,形成产业集群,有助于企业下一步强大发展。

2021年底到现在,我们公司经西部陆海新通道由涪陵到钦州港已累计发出 467 标箱货物,近期还将发出 424 标箱货物,货值总额超两千万美元。

林政说。

2023年5月5日,在西部陆海新通道“13+2”区域海关合作机制顺利运行的良好基本下,重庆海关与南宁海关签订了《共同支撑西部陆海新通道建设合作备忘录》,将进一步助力西部陆海新通道建设。

指数报告显示,外贸范围和产业范围方面,沿线省区市指标范围增加快速,外贸范围指数为132.7,产业范围指数为129.1,西部陆海新通道政策红利浮现。

数据显示,陆海新通道沿线地域对东盟十国进出口额从2019年的6916亿元人民币晋升至2022年的8817亿元人民币,年均复合增加率达8.91%。

而数据增加的背后,是西部陆海新通道建设带动形成的宏大市场。

国铁南宁局货运服务中心副主任蒋玉珍接收中国网记者采访。

中国网记者 唐佳蕾/摄

国铁南宁局货运服务中心副主任蒋玉珍告知记者,西部陆海新通道在服务西部地域经济发展,增进国内国际“双循环”施展了主要作用。

让广西的食糖、纸制品、食用油等通过西部陆海新通道进入万千百姓家,柳州地域的汽车配件等产品借助西部陆海新通道走向世界。

西部陆海新通道将沿线地域的丰饶物产带向远方,也让经济增加的内生力气深植当地,成为衔接东南亚国度和亚欧内陆国度的陆桥纽带,对破解我国西部地域物流难题、激发西部开放潜能具有主要意义。

踏歌新时期,逐梦新征程。

展望未来,作为一条涌动着活力与活气的大通道,西部陆海新通道见证着一个更加开放的中国,也必将给人民群众带来更多惊喜、更多福利,书写对外开放新篇章。

总的来说，当前的金融形势需要我们保持高度警惕和深刻认识。同时，我们也应该希望通达全球119个国家 西部陆海新通道为国内国际双循环开辟新路径能够为您带来思考空间。只要我们保持稳健的投资策略，紧密关注市场动态，善于把握机遇，就一定能够在竞争激烈的市场中得成功。

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