迪信通被遗忘的手机连锁，3000家门店剩一地鸡毛，创始人成为局外人

很多消费者对手机连锁品牌迪信通并不陌生，凭借遍布全国的门店以及洗脑的广告词，迪信通曾一跃成为全国最大的手机零售店。

然而，在京东等线上平台的冲击之下，曾经的线下王者迪信通也开始走上下坡路。

坐拥3000家门店

迪信通正式成立于2001年，创始人刘东海以做BP机零售起家。

通过与主流手机品牌、运营商以及电商平台等的深度合作，迪信通可以为用户提供较大的优惠力度，这也是迪信通得以快速崛起的主要原因。

再加上遍布大街小巷的强势营销，到2015年时，迪信通在全国的门店数量已经超过3000家，全年加店人次达到1亿，手握庞大的线下流量。

不过，随着线上渠道的兴起，迪信通等线下连锁品牌受到很大影响。

一方面，以小米为代表的互联网手机品牌横空出世并收获了大量市场；另一方面，以京东为代表的电商平台在优惠力度等方面更占据一定优势。

更不要提华为、小米、OV等都开始加速建设自有门店，重重打击之下，迪信通开始出现大规模关店。

只剩一地鸡毛

纵观迪信通近年来的财报数据，从2015年至今，迪信通的营收和净利润都呈现下滑趋势，2020年净利润还不足8000万元，与巅峰时期相差甚远。

随着营收下滑，迪信通在各地的门店也开始大量关闭。

以北京地区为例，虽然官网显示朝阳区门店有66家，但客服表示实际只有20多家。

面对步步收缩的市场份额，迪信通创始人的刘东海家族选择了全身而退。

根据6月4日的最新公告，迪信通已经与华发集团旗下公司签订转让协议，刘东海家族不再控股，彻底成为局外人。

为挽救下滑的手机零售业务，迪信通也曾进行过诸多跨界尝试，比如进军机器人、地产、新能源汽车等领域。

尤其在新能源汽车领域，迪信通已经与多家德国汽车品牌以及国内的哪吒汽车展开合作。

不过遗憾的是，迪信通还未在汽车市场取得成绩，刘东海家族便已经退出，华发集团又将采取哪些新的经营战略，目前还未可知。

至此，一代手机零售巨头迪信通，彻底在时代的大潮中被落在后面。

而迪信通又能否抓住新风口东山再起，似乎还存在变数。

尤其在年轻人普遍倾向于网购的今天，迪信通显然需要做出更多调整。

文/禹汐 审/球子

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