巴基斯坦唯一地铁线 广州运维(巴基斯坦两个部分)

李驭涛

拉合尔橙线为当地带来交通方便。

项目团队从“0”开端，至今已服务乘客超1亿人次，用拼搏证明了中国制作、中国运营的过硬实力。

2020年10月25日，一名乘客在拉合尔橙线地铁站台上登车，巴基斯坦步入“地铁时期”。

新华社发

我从“一带一路”来 海外建设者眼中的“一带一路” 2

栏目兼顾/黄婉华

文 广州日报全媒体记者李天研

图、视频/广州日报全媒体记者骆昌威 通信员穗铁宣

剪辑/广州日报全媒体记者甄志良

人物名片

李驭涛

单位：广州地铁

职位：运营总部巴基斯坦拉合尔项目部总监

心声：事实证明，我们的实力是过硬的，中国制作、中国运营这两张牌很好地展示了我们国度的形象，也造福了共建“一带一路”国度的人民。

2020年10月25日，巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目正式开通运营，这是巴基斯坦第一条、也是唯一一条地铁线，还是“一带一路”倡议框架下中巴经济走廊首个轨道交通项目。

全线采取中国尺度、中国技巧、中国设备，由北方国际合作股份有限公司、广州地铁团体有限公司和巴基斯坦DW公司组成的结合体具体实行运营和保护。

近日，记者专访了广州地铁运营总部巴基斯坦拉合尔项目部总监李驭涛，懂得到作为“开荒牛”，项目团队在巴基斯坦阅历了从零开端的艰辛，甚至在40℃的高温之下都不敢多喝水。

团队也阅历了从无到有的冲动。

在当地员工由不懂得到惊叹的改变中，用事实证明了中国制作、中国运营的硬核实力。

至今，该项目已服务乘客超1亿人次。

最难忘：40℃高温不敢喝水

万事开头难。

2020年2月刚到巴基斯坦时，项目团队连办公地点都没有，衣食住行都存在不同水平的艰苦，还赶上疫情。

我们的员工就在宿舍里用行李箱或纸箱搭起了临时办公桌。

为线路开通运营做好充足筹备，必需到车站现场懂得情形。

特殊是培训师，更是要早出晚归去车站为巴方员工做培训。

拉合尔气象炎热，白天最高气温经常超过40℃，必需大批饮水，到人生地不熟的国家难找厕所，在外面上厕所更是一个问题。

一开端，我们寻找车站邻近的加油站、政府办公场合、酒店的洗手间，请随行的警卫和我们一起去。

但只能解决一部分如厕问题，究竟不是所有的处所都有洗手间，最后大家只好减少喝水。

天很热，又不能多喝水，巴方同事不禁担忧中方人员能不能保持。

成果，我们展示出坚强意志和坚韧不拔精力，没有被环境击垮。

有一次，轨道专业岗位在做实操培训，全程露天，最后巴方有学员中暑了，我们的培训师却硬生生地“熬”了下来。

后来，随着中方人员越来越多，项目招聘了更多当地后勤人员，后勤保障问题也逐步缓解。

比如电力供给、电器颐养、电路检讨等。

由当地招聘的后勤团队和供电部门协商，尽量保证项目用电；督促业主尽快供给办公楼，车站加快排水施工进度。

慢慢地，中方人员的生涯和工作条件有所改良。

在艰难条件下，巴方人员点赞说，项目组成员的信心和毅力令人印象深入。

最激动：当地员工从不懂得到冲动惊叹

2020年10月25日是线路开通的日子，当地举办了盛大的典礼，在北京和拉合尔分辨设置会场，当地员工、中方人员都十分冲动。

当天庆典停止之后，巴方员工和我们说，他们长这么大，从没试过持续一个月离家。

当时我们要进行实操培训，因为存在疫情传布风险，项目部租了一间酒店，所有巴方核心员工——大概100多人，都住在酒店，每天早上集中乘车去现场培训，停止后又全体回酒店，杜绝与外界的所有接洽，还每天消毒。

我当时和他们一起一个多月，没回住处。

开通那天，一位巴方人员告知我，开端感到不能回家不是很人性化，但是当天他很开心。

我能看出他的那种冲动。

很多员工跟我们说，这是巴基斯坦第一条地铁线路，先过程度让他们非常惊叹。

我特殊激动我参与了这个项目。

项目组仅用5个多月时光即完成联调复测、装备接收、试运行的准备工作，实现线路高程度开通。

最骄傲：中国制作、中国运营实力过硬

三年下来，拉合尔橙线累计运送乘客超过1亿人次，列车准点率到达99.9%以上，高峰期5分钟就有一班车，没有产生过严重的装备问题，客流量节节上升，地铁逐渐成为当地人生涯的一部分。

运营成就单阐明，我们的实力是过硬的，不比别人逊色，中国制作、中国运营这两张牌很好地展示了我们国度的形象。

我们应当借助“一带一路”机会，加快拓展新的市场，传布国度形象和影响力，形成良性循环。

对于“一带一路”，我很感谢有这样一个机遇可以亲身参与到海外项目标建设。

工作20多年，从广州地铁一号线开端，我参与了多条地铁新线的准备，2009年还作为骨干加入西安地铁二号线的项目，有必定的外拓经验。

得知要加入巴基斯坦橙线项目标时候，我感到自己应当也算轻车熟路了，究竟在国内开了那么多新线，有足够的经验，到项目之后才发明，很多事情须要考量和兼顾。

在国外开新线，不仅要靠个人才能，还须要足够的支持和平台。

这个项目背后是全部轨道交通行业，还有我们的祖国作为强盛后盾。

我们搭上了国度和时期发展的东风，也是国度和企业给了我锤炼的平台，给了我追梦的底气，也给了我们实现幻想、实现人生价值的机会。

盼望更多企业 借“一带一路”东风走出去

我们国度在各行各业有足够的竞争力，

盼望有更多企业借“一带一路”的东风走出去。

步伐迈得更快，在世界的影响力更大。

这样才干让更多的人认识我们，懂得我们。

我信任，“一带一路”必定会走得越来越好，

必定会为全世界带来更好的发展。

地铁线

安全运营近3年

累计运客超过1亿人次

巴基斯坦拉合尔橙线是巴基斯坦首条地铁线路，2020年10月25日开通运营。

项目采取中国尺度、中国技巧、中国装备，实现了中国设计、制作、建设、运营保护等城市轨道交通全产业链“中国解决计划”。

拉合尔橙线全长25.58公里，大致呈南北走向，以高架为主，设26个车站。

橙线开通以来，拉合尔橙线各项运营指标均到达合同请求并处于较高程度，运行图兑现率99.9％以上，列车正点率99.9%以上；2023年常态化日均客流量较2022年增加62%，且坚持连续增加趋势，最大单日客流量到达22.9万人次，越来越多的市民习惯地铁出行。

拉合尔橙线项目是中巴经济走廊的示范性项目，项目建成开通有两个方面意义：第一是政治意义，高尺度推动中巴经济走廊建设，建设好、运营好现有交通基本设施，把走廊打造成高质量共建“一带一路”示范工程，是中巴友情的又一象征。

第二是经济意义，项目所在的拉合尔，拥有2000多年历史、1200万人口，是巴基斯坦主要的工业、文化和艺术中心。

拉合尔橙线开通运营，掀开了巴基斯坦进入城市轨道交通时期的历史一页。

地铁的便捷对当地经济发展将起到积极的增进作用，辅助当地改良民生。

同时，地铁这种绿色环保出行方法，有利于打造更宜居的城市环境。

广州地铁表现，项目运营团队将毫不保存应用广州地铁运营的胜利经验，为巴方供给高质量服务，全力以赴确保拉合尔橙线高程度运营。

幸福路

中巴经济走廊为巴发明23.6万就业岗位

我国外交部数据显示，中国和巴基斯坦两国从20世纪50年代初起就树立了贸易关系，开展了贸易业务。

2011年，我国成为巴基斯坦第一大贸易伙伴。

据中国商务部统计，2022年中巴双边贸易总额265亿美元，其中，中国对巴出口230.9亿美元，自巴进口34.1亿美元。

据巴方统计，中国自2015财年起持续八年坚持巴最大贸易伙伴、第一大进口起源国和第二大出口目标地。

中国驻巴基斯坦大使馆数据显示，截至2022年底，中巴经济走廊累计为巴带来直接投资254亿美元，累计发明23.6万个就业岗位，辅助巴新增510公里高速公路、8000兆瓦电力和886公里国度核心输电网。

总的来说，当前的金融形势需要我们保持高度警惕和深刻认识。同时，我们也应该希望巴基斯坦唯一地铁线 广州运维能够为您带来思考空间。只要我们保持稳健的投资策略，紧密关注市场动态，善于把握机遇，就一定能够在竞争激烈的市场中得成功。

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